车辆的人机界面过去常常只是为驾驶员提供基本信息。但是自动驾驶的兴起正在改变规则。新的人机界面系统必须快速，无缝地处理自动驾驶车辆产生的大量信息，以赢得驾驶员的信任。

这是Continental AG内部部门系统和技术负责人Karsten Michels面临的挑战之一。现年50岁的Michels与《汽车新闻》欧洲记者通讯员Olive Keogh分享了他对人与机器之间快速变化关系的看法。

问：什么才是好的人机界面？

A：有很多方面需要考虑，并且这个数字正在增加。过去，良好的HMI可以避免驾驶员分心。这也与美感有关-系统必须看起来不错。现在，随着自动驾驶的到来，它必须处理许多新的方面，因为有时驾驶员可能会陷入困境。如果他重返赛道，我们该如何处理？他如何确定自己可以信任赛车？这是一个很大的领域。

人机界面如何使驾驶员放心，他可以信任汽车？

让我们以汽车通道中的障碍物为例。驾驶员需要立即知道汽车已经看到了。在这里，我们可以使用增强现实技术，尤其是在平视显示器上，在障碍物周围放置框架，以便驾驶员知道情况是安全的。

驾驶员想要穿越迎面而来的交通时该怎么办？

这里的问题是，汽车可以在这些汽车的前面或后面无危险地通过。驾驶员需要知道汽车将做出哪个决定，并且他需要在汽车行驶之前知道它。您可以平视该节目，但也可以发出简短的声音。选择哪一个取决于驾驶员当时在做什么。

在这种情况下使用什么检测技术？

策略是使用冗余信息来确保安全，因此它不仅仅是一种技术。这将是激光传感器，照相机和雷达的结合。

实际上，汽车制造商会根据使用目的做出不同的决定。对于某些雷达和照相机，对于某些雷达和照相机。有不同的策略，讨论正在进行中。

自动驾驶后将汽车交还给驾驶员有哪些挑战？

根据研究项目，它正在确定正确的警告形式。这里有两种可能的情况。首先是汽车意识到前方的基础设施不再支持自动驾驶并且必须将控制权交还给驾驶员时。通常，提前几公里会发出警告。第二种情况是，由于情况更为紧急，切换必须更快地进行。

问题是驾驶员需要接任多长时间？如果他集中注意力并面向前方，他会在集群中看到警告。但是，如果他转过身去寻找后座上的东西怎么办？在这种情况下，我们将需要响亮的警告声。我们必须使用所有可用的传感器以及车载摄像头来观察驾驶员，以便我们始终知道他在做什么。

自动驾驶汽车中的人机界面看起来会有所不同吗？

并非马上，因为只要驾驶员在某些时候仍在驾驶，就需要显示所有正常信息。

初始更改将围绕添加的新信息，以确保驾驶员自动驾驶汽车时的安全。例如，有关前方障碍物的警告。

当驾驶变得完全自动化并且您不再需要方向盘时，将发生真正的重大变化。然后，诸如娱乐之类的其他事情变得更加重要。但是现在很难说它到底会是什么样子。

云将如何影响室内电子设备？

该汽车将拥有更多信息，并且将在云中托管更多功能。这将提高可用信息的质量，并可用于帮助人们提高驾驶效率。如果您知道前方有坑洼，可以避免。如果您知道红绿灯何时会更改，您可以进行相应的驾驶。

云还将启用诸如空中更新之类的服务。此功能将允许进行更新而无需将汽车带入车间，并且使用户能够添加新功能而不会浪费时间。

此外，我们将看到电气/电子架构的变化。几个独立的控制单元将与多核处理器合并为少量功能强大的控制单元。

目前人工智能的主要挑战是什么？

没有一个简单的答案，因为有这么多正在进行的开发。但是一个关键的挑战是确保不会发生会导致错误决策的错误学习。在所谓的“舒适”决策方面，例如使驾驶员放心安全，已经达到了起点，并且已经具备了某些功能。

对安全至关重要的决定-由于要实施正确的测试系统需要一段时间，因此制定这些决定将花费更长的时间。很难给出确切的时间范围，因为它会逐步发展。