Espace是已经存在了将近25年的机构。只有普利茅斯（Plymouth）/克莱斯勒（Chrysler）旅行者（Voyager）在提供全球首款MPV方面击败了雷诺（Renault）-两种型号仍在价目表中。但是，将早期的Espace与目前的产品进行比较，您会看到该品种在两十年左右的时间内发展了。现在，在第四次迭代中，当前的Espace是在五年前推出的，因此它变得相当长在牙齿上。如果您想知道为什么我们现在才进行测试，那是因为最大的新闻是在拉古纳（Laguna）上已经出现过的出色的175bhp两升涡轮增压柴油发动机。毫无疑问，您已经短缺了充满期待地呼吸，您将完全正确，因为新的动力装置使MPV更好。该版本的2.0 dCi动力装置于2006年推出，令人印象深刻。它不仅实际上与Espace中提供的三升V6涡轮柴油发动机一样强大，而且燃料消耗减少了约25％。因此，它的CO2排放量显着降低，而两者的排放速度都更快加速度和最高速度。雷诺似乎已经掌握了将水变成酒的汽车技术。按下启动按钮，很明显鼻子上没有汽油发动机。但是它很快就稳定下来，变得空转，当您探索转速范围的上游时，只会变得一团糟。不过，它并不是太具有侵入性，它着重于提供的266lb / ft扭矩而得到了帮助。六速手动变速箱可提供平稳的变速，但遗憾的是，该动力装置没有自动选件；如果您不喜欢自己换个比率，就必须为140bhp版本的该发动机和较低的修整状态做好准备。我们六人将Espace转移到奥地利，并在一周内行驶了2000多英里。实际上，所有这些里程都是在那不间断的旅程中完成的，而又是另一回程，所以您“不太可能再问自己的Espace是否要购买。”重要的是，这是长轴距的Grand Espace我们借来的；选择比Grand少的行李箱（实际上是标准的Espace），您可能会发现它拥挤不堪，无法以六人行进很长的距离，特别是如果您想携带任何行李。多年来，Espace是一款真正的豪华快递。内部空间宽敞且装饰精良，而通常的三百万种座椅配置可提供最大的灵活性。我们的测试车还配备了玻璃天窗，并配有电动遮阳帘。售价1250英镑，这是一个昂贵的选择，但它可以改变汽车的内部，并且与典型的汽车大小的天窗相比，它具有很高的价值。很快就可以发布第五代Espace，而且当它到达时，还有一些小问题需要解决。后视镜太小了，而我父亲1978年的莫里斯·玛丽娜（Morris Marina）的立体声效果更好。内部布局是灵活的，但是座椅不是手动操作的，因此挂钩在驾驶员侧的位置不正确。然后是电动驾驶员座椅调节装置；关掉引擎，座椅上下滑动以帮助您下​​车。但是当您爬回去并向后开火时，座椅不会返回-如果像我一样喜欢向前和向上，这确实是一个痛苦。另一件事需要注意的是悬架设置。当与我们的汽车的18英寸车轮和低调轮胎结合使用时，行驶会比其应有的坚固—毕竟，这不是跑车。考虑到车轮要额外花费1000英镑，您最好保留标准的17英寸物品，然后将钱用于音响升级或DVD系统，以使孩子们开心。不需要改变的一件事是出色的视野； Espace的挡风玻璃支柱对于这种现代汽车来说非常薄。随着支柱越来越厚的趋势，可以假设每一辆新世代的汽车都将拥有比以前更厚，更侵入的支柱-因此，让我们希望，雷诺在下一代Espace出现时不会陷入同一陷阱.Espace是一款出色的MPV，但有一些小缺点让它失望-这辆车进入其寿命周期这么长，这是可以预期的。最难解决的是物有所值的问题；在标准形式下，此范围一流的2.0 dCi成本高达£33,275。我们的测试车额外花费了4050英镑，使总费用上升到了非常陡峭（清醒的）37,325英镑，对于没有佩戴高级徽章的汽车来说，这真是笔钱了。Engine1995cc，4缸Power175 bhp @ 3750 rpm扭矩266 ib / ft @ 1750 rpm变速箱6速手动变速箱燃油/CO237.2 mpg / 200 g / km加速0-62mph：10秒最高时速127英里/小时起价约34342.00英镑发布日期23/03/2006