标致比提供真正的涡轮柴油热孵化版206落后了一步。136bhp的版本是可能的，毫无疑问是相当不错的选择，但是由于其自身的原因，Peugeot将汽车限制在110bhp，这使它成为了一个非常温暖的舱口，而不是毫无疑问的热舱口。像标致一样，称它为GTi被普遍认为是错误的.207也发生了类似的事情，尽管标致已经放弃了这个名称。207 GT HDI使用相同的110bhp 1.6升涡轮增压柴油发动机，动态结果几乎相同。207比同等206慢62英里，但慢了0.3秒，但其最高时速却高了2英里，而这辆新车的综合燃油经济性58.8mpg太接近上一辆了，值得争论。但是，两辆车之间有很大的鸿沟。尽管206确实是运动型的-即使未达到GTi标签所建议的程度，但207的效果更差，更混乱，甚至更不值得其GT标签。我对207的使用并不完全相信任何情况。毫无疑问，它有优点。当然，Euro NCAP碰撞测试结果堪称典范，您可以很快看到标致在行人保护方面付出了多大的努力。用力将一只手放在两端，您将立即注意到它们有多弯曲。在对另一端的人造成严重伤害之前，汽车将开始吸收低速撞击的一些能量。但是我希望206“的某些问题在设计过程中得到了解决。新车。前排乘客有很大的空间，但其他人没有。驾驶员的脚部空间仍然很狭窄，前排座椅后部只有一个凹口，即使中型后排乘客也无法完全楔入。侧窗线非常有特色，并且在正面，它延伸到挡风玻璃高度以下。这对可见度做出了出色的贡献，但是被后面发生的事情所破坏。车窗逐渐缩小到接近车顶高度的位置，在汽车的每一侧都留下了一个巨大的，大致三角形的后四分之三盲点。标致几乎不孤单地提供不足的后视力-这种疾病在超小型汽车制造商中普遍存在-但我确实希望有人能够扭转这一趋势.GT是207系列中五个装饰级别中最高的。尽管首字母具有运动含义，但在这种情况下，较小的207s也没有标配许多设备。GT独有的是定向大灯，自动变暗的内后视镜，自动照明和雨刮器，双区域气候控制空调，警报器，全景天窗，部分皮革装饰，银色门把手和带有颜色标记的侧面装饰条。设备清单还包括更明显的运动项目，例如铝制齿轮旋钮，ESP和带有低调轮胎的17英寸车轮。而且值得注意的是，GT车型仅提供110bhp HDI发动机和1.6升汽油涡轮增压器。但是，没有建议说暂停是除标准之外的任何东西。 GT似乎并没有考虑到车轮和轮胎的调整，这会造成令人震惊的失配。GT在所有驾驶条件下都感觉尴尬。相当柔软的悬架与不屈不挠的橡胶相结合，创造出一种即使在城市中也摇晃且不舒适的乘坐体验。当然，许多其他跑车都是这样，当他们在该国被大力推出时，它们就会安定下来。但是GT的行驶永远不会以这种方式解决，无论您按得多么精巧，它的操纵都是沉闷且无趣的。206GTi HDI是驾驶员的汽车。它的行驶质量也很差，但至少在操控性上有所补偿。207 GT HDI并没有采取任何措施来弥补其笨拙的低速性能。如果您想找到一颗具有星级品质的207，则必须寻找该范围内的其他地方。我总体上喜欢标致的外观，而207也不例外。我举起了一些人（尽管后背有鞋拔），对那位优雅的内饰冷漠地赞叹不已。但是开车并不是那么好。我以为换档有点泥泞，操作起来不像我想要的那么好。这辆车在平坦的道路上很漂亮，但是一旦碰到任何远处颠簸的东西，其乘车质量就相当于一分钱。至于后方的视野。.。您需要X射线透视才能从后角看到。Claire Lumb.Engine1560cc，4缸Power110bhpFuel / CO258.8mpg / 126g / km加速0-62mph：10.1秒最高时速120英里每小时£14,745详细信息在发布日期正确