最新的丰田Yaris系列产品不会损害上一代车型在丰田质量，可靠性和用户友好性方面的声誉。所有这些属性主要是那些希望拥有装备精良的耐用单车但适合家庭的年长买家所追求的第二款用于购物和校车的汽车，也非常适合该法案。它的目标客户是30至40岁的年轻人，但如果您年龄较小或年龄较大，则不要老套，它适合所有年龄段的人。我一直在努力寻找一个词，该词最能描述拟议的新Yaris，并且“合乎逻辑”符合要求。它位于Aygo市区汽车模型与Corolla掀背车，四门轿车和庄园之间的丰田范围内， Yaris是“ supermini”，是该部门中与Fiat Grande Punto，Ren​​ault Clio对抗的新的较大型汽车之一。现在是标致207系列。整体长度仅为3,750毫米，但实际上确实能充分利用其内部空间。这是一辆相对较短的汽车，但车顶线较高，总体上感觉要大得多。精心设计的前部内部拥有大量的储物空间和肘间，因此您不会感到局促。后排座椅可为两名成人和一名儿童提供足够的腿部空间，随着座椅向后滑动，腿部空间可进一步增加。后排座椅在正常位置时，三门或五门Yaris车型的行李箱空间比以前的版本多了30％。丰田将Yaris作为其“大号”汽车，这并非毫无道理。第一代Yaris系列的记录是丰田汽车于1999年在英国上市，现已发展成为欧洲销量最大的丰田车型，占他们销售的所有车型的四分之一。Yaris车型今年在英国的销售目标是38,000辆，自1999年推出以来，其中超过209,000辆已经在英国找到了房屋。在欧洲，销量为120万辆。今年1月1日，新的Yaris以“大汽车思维”的营销旗帜推出。我想说的是准确性，我很少同意营销大肆宣传。在夏季的时候，丰田推出了新的和更便宜的特别版变体，Ion车型的价格为1.0升VVT-I三门车型的起价为7,995英镑，五门车型的起价为8,495英镑。价格范围从8,610英镑到13,280英镑不等。某些版本可能看起来有点贵，但剩余价值如此之高，因此强大的零售客户可以物有所值。可以选择三种发动机：1.0升和1.3升可变气门正时汽油单元和1.4升D- 4D直喷柴油机。五速手动变速箱是所有车型的标准配置，但1.3和1.4升发动机可使用多模式半自动变速箱选项。规格级别为Ion，T2，T3和T Sprit，所有车型均可选择三档或四档。我的测试车是Yaris 1.0 VVT T3 3-Door，售价为9,810英镑。由于我认为现实生活中的三门掀背车不像五门模型那样多功能或用户友好，所以我会花额外的500英镑并拥有这种车身选择。关于Yaris的新闻是它对空间的利用。到目前为止，这是它的最佳功能，其无可挑剔的制造质量，著名的丰田可靠性，较低的保险评级，较高的Euro NCAP五星级乘客安全评级和良好的残值。折叠式地板和60-40折叠式折叠后排座椅系统仅任何掀背车都需要提供最佳的737升最大负载空间。室内设计，固定装置和配件可谓“笨拙”，虽然不能满足所有口味，但它们可以正常工作并且对用户友好。T3和更高规格型号的空调是标准配置，在冬天或夏天，这确实是必须的。较高的直立座椅位置提供了很好的视野，使周围所有人都可以看得到，而且对于年长的车主来说，上下车更容易。乘车质量不佳，如果未满载则不稳定，在转弯时会有些晃动但是那不是“热潮”。根据道路表面的不同，也会有不同程度的道路噪声侵入。发动机噪音也可能令人讨厌，但过一会儿就会习惯.1.0升三缸68bhp汽油发动机，可变气门正时，以及在Toyota Aygo中使用的，都是一点宝石。它的压力小，反应灵敏，在压力下有点嘈杂，但它是一个乐于助人的工人，并且采用光滑的五速手动变速箱表现出色。它的127 g / km的低排放使其成为C级公路税。每年的费用为100英镑。作为对年轻买家的吸引力，应该可以实现保险组等级为1，或者最差的等级是2。至于燃油经济性，丰田的平均报价为57.6mpg，我的测试车返回了54.4mpg，这是另一个加分点。总体来说Yaris相当不错，某些方面很出色，有些还可以，也许与新款Clio一样它不能很好地处理，但作为一个包装，如果您正在考虑购买新时代的“超小型”微型飞机，则必须从逻辑上考虑：丰田Yaris 1.0-VVT T3 3门价格：£9,810.发动机：1.0升，三缸，汽油，可变值正时，68马力，93Nm扭矩。性能：96mph，0-62mph 15.7秒，57.6mpg（实际54.4mpg），CO2：127克/公里VED：乐队C£100。保险组：1-2.对于：多功能的内饰，宽敞的“超小型”外观，独特的外观，结构精巧，可靠性高，运行成本低。反对：弹跳力强，噪音大，价格昂贵，但被良好的残值所抵消。