本周，我们将为您带来焕然一新的2020年本田思域Si两门轿跑车。就像2020年的本田思域掀背车一样，运动型思域Sivic配备了2020年款式更改的前后样式更新。新型Si coupe还采用了新的LED大灯设计，并修改了终传动比，以实现更快的加速响应。最重要的升级是他们没有进行的升级。

思域Si Coupe和轿车将与6速手动变速箱一起使用，作为2020年的唯一变速器。在北美，仅由手动变速箱和无自动变速箱的汽车制造商提供的纯手工汽车很少。这些为性能购买者生产的汽车仅剩八辆。本田提供两款高性能车，即2019 Civic Type R热掀背车和2020 Civic Si。

2020年本田思域Si更新

在汽车制造商无法足够快地摆脱老式手动变速箱的时候，本田此举是本田做出的令人耳目一新的承诺，即保持汽车与驾驶员之间的联系牢固。

2020年有哪些新功能？

2020 Si还针对下保险杠雾灯外壳进行了修改，以适应2020年车型的更改，该外壳现在具有亮黑色环绕饰边和车身颜色横杆。签名的“机翼”格栅横杆得到了更新，添加了新的LED雾灯，并且大灯现在具有多元素LED灯，光束更宽，更长。在背面，Si Coupe采用了新的下部保险杠处理，以适应重新设计的正面。

Si机舱具有经过更新的运动型座椅，座椅底部和座椅靠背带有红色装饰，并且新的红色装饰突出了仪表板。

2020年，更新后的思域Si Coupe将本田安全和驾驶员辅助系统套件作为标准装备，包括新型自动远光灯。2020车型年的另一项新功能是主动声音控制，它在主动驾驶过程中使用音频系统增强发动机的声音。

今年的另一个新特点是6速手动变速箱的终传动比缩短了6％，这使思域Si的加速度比去年的模型有所提高。

功能与选项

2020年的本田思域Si两门轿跑车（$ 25,200）标配18英寸合金轮毂，60/40折叠式后排座椅靠背，真皮包裹的方向盘，无钥匙点火和进入，7英寸触摸屏界面， Apple CarPlay和Android Auto集成，以及十个扬声器的音频系统。

思域Si由1.5升涡轮增压发动机提供动力，还配备了天窗，本田的LaneWatch盲点相机，双区自动气候控制系统，可加热的前排座椅和可调节动力的驾驶员座椅。

Si为驾驶爱好者增加了一些性能优势，包括引擎升级。它还包括一个限滑差速器，一个带有自适应阻尼器的运动型悬架，更大的前制动器，Si品牌的运动型座椅，10扬声器立体声音响和独特的仪表盘组。

本田传感安全套件也是标准配置。它包括自适应巡航控制，车道偏离警告和保持辅助以及带有自动紧急制动的前撞警告。建议零售价总额（包括目的地费用）：$26,130.

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内部亮点

Si的驾驶室以驾驶员为中心且井井有条。它并不花哨，但柔软的触感材料和低光泽的塑料具有高品质的感觉。Thedash具有吸引人的中央7英寸触摸屏界面，易于查看和操作。

破折号很低，并且可以手动调节前排座椅以适合几乎任何尺寸的驾驶员，并且前视效果非常好。仪表干净整洁，并设有一个宽大的中控台和大量的口袋和储物箱，可用于存放贵重物品。

背部有足够的腿部空间，足以容纳6英尺长的膝盖空间。轿跑车因其运动风格而牺牲了一些载货空间，并提供了12立方英尺的载货能力。

发动机和燃油里程规格

思域Si Coupe使用功能更强大的标准涡轮增压1.5升四缸发动机，产生174马力的功率和162磅-英尺的扭矩。Si的功率为205马力，扭矩为192 lb-ft，仅与6速手动变速箱一起提供。

EPA的燃油里程估算为26/36城市/公路mpg和30 mpg。

驾驶动态

如果您喜欢开车，思域Si的骑行和操控性就是运动型车型的佼佼者。转向快捷，直接，升级的悬架提供了有趣的驾驶体验，尤其是在狭窄的山角时。可调式悬架使驾驶员可以在普通模式和运动模式之间切换。

我们在丹佛以西的科罗拉多山区的高空对Civic Si进行了测试，并希望在上坡艰难通过时获得更多动力。对于大多数驾驶员来说，Si具有强大的动力，而行驶动力使这成为一款极为有趣的紧凑型双门跑车。

即使提供了自动变速箱，我们也会整日使用6速手动变速箱。我们很高兴看到本田保持汽车与驾驶员之间的联系牢固。

结论

2020年的本田思域Si Coupe的长处包括最新的安全设备，舒适的机舱以及额外的技术升级。紧凑型赛车竞争非常激烈，而且由于我们生活在寒冷的气候中，因此我们希望选择全轮驱动。但是25,000美元的价格实在是太高了。

丹尼斯·弗里尔（Denis Flierl）在汽车行业已经担任了近30年的各种职务。他的所有报告都存储在我们的TN Honda页面上，请确保在Facebook，Twitter，Instagram上关注Denis。明天再回来查看本田的更多新闻和更新。

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照片来源：本田美国