令人垂涎的北美卡车市场上的高额赌注本周突然发生了变化，当时电动和自动驾驶初创公司Rivian Automotive（曾经是佛罗里达州，现在是密歇根州的初创公司）首次在洛杉矶的格里菲斯天文台揭幕了世界上第一台全电动皮卡车，福特（Ford）和克莱斯勒（Chrysler）之类的公司宣称永远不会开始生产，或者仅仅制造混合动力车就不会失败。尽管特斯拉对所有轻型电动卡车的愿景仍在设计工作室中，而福特因缺钱而不得不去大众公司启动其电动计划，但里维安在美国卡车军备竞赛中击败了所有人。正因为如此，这已经成为市场需求和消费者喜好如何发展的游戏充电器，因为现在有一辆全电动卡车正在生产，向世界展示了BEV卡车的真正面貌。R1T拥有令人印象深刻的统计数据，即使具有牵引额定值和充裕的电池续航力，也可以减轻体重，这是一些目前欧洲生产的扭矩惊人的全电动多用途车无法做到的：

Rivian推出R1T皮卡车：

建议零售价起价$ 69,000，然后开始。更昂贵的车型首先要赚钱。1000美元的可退还押金。生产很快就开始了，“到2020年末交货。”一年后更便宜的版本。5乘客四门驾驶室。3电池组选择：105 kW，135 kW，180 kW空前的4电机全轮驱动。125英里/小时0-60 4.9、3.0、3.2秒范围230 +，300 +，400 +英里。2670公斤有效载荷：800公斤。5,000公斤带4个电机！您在看奥迪，捷豹和梅赛德斯吗？你在看福特吗？

Rivian提供的规格表上的详细信息另行说明。

Rivian Automotive在推出时引起了一些轰动，翻开了一页，并成为世界上第一家生产全电动皮卡车的汽车制造商，从而开启了世界工业历史的新篇章，这可能要到下一个十年才发生最早在2020年末被其他任何汽车制造商收购。

为什么和如何改变游戏规则

具有讽刺意味的是，尽管传统的制造商在某一时刻都拥有大量资金，并且在各个方面都有足够的时间来开发全电动皮卡，但里维安花了10年的心血，精心和秘密安排的研究和开发来获得到今天。好吧，清算的日子已经来了，胜利者将成为战利品，因为福特只需要与魔鬼安排签署协议，将他们的商用卡车业务与大众汽车合并，以收购大众的MEB电动平台，因为福特确实没有没有全电动汽车计划。

这使他们最大的赚钱者福特F-150皮卡车销量排名第一，它受到了新的开放细分市场的折衷，并且可能在未来几年都不会出现竞争车型。这也使特斯拉的计划陷入困境，因为他们打算将皮卡车纳入他们的车辆组合，以几乎所有型号的BEV车辆垄断整个BEV市场。

里维安的配方

Rivian似乎借鉴了从大众汽车到特斯拉在内的整个行业范围内的剧本，并且似乎已经将它们完善到了一个新的水平：电池托盘平台，空中软件和更新，残骸和齿轮通道（尽管横向并不垂直）像Bollinger的汽油机一样，行驶至少230英里，就像一个油箱，这是前所未有的四台电动机，与迄今的行业标准相反：一台用于底座，两台用于重型或高性能，大胆的外观，优质的内饰，卖得最好首先选择最多的东西，然后顺着市场潮流讨价还价。

内部

但是，没有人能指责Rivian是模仿者，尤其是在室内装饰方面。有人可能会说是对特斯拉简单性的强烈斥责，Rivian通过设计内部仪表板走了自己的路，这种仪表板不仅是一个屏幕，而且还具有深思熟虑的功能，豪华甚至优雅。

这是一种高质量的仪表板，您可以很容易地看到它们位于豪华或量身定制的汽车中。实际上，我看着这个仪表盘，它使我想起Elwood Engel是否还活着，并且今天还在克莱斯勒，这就是如果存在的话，1967年的Imperial Crown仪表盘在2018年的Imperial模型上看起来会是什么样子，当然也包括中央烟囱。甚至您在一些豪华车中都看不到的带有金属装饰的踏板，这些使我想起了帝王。这些现在在Rivian。帝国继续作为皮卡。我们很幸运。

而且它向业界传达了特斯拉所做的事情对他们来说很好，但里维安（Rivian）感觉，即使里维安（Rivian）满怀自主精神，拥有一辆带有破折号的电动车也可以让人们想起一辆汽油车是可以的。里维安（Rivian）拥有两个屏幕并将其战略性地整合到仪表板中，一个用于驾驶员转向控制，另一个用于较大的中央堆栈。这是东西，我希望它是真实的：仪表和通风孔周围似乎还贴有单板。您在看凯迪拉克，转基因也在他们的肩膀上，Rivian是否假的，如果是真实的，则感觉很好：假木材属于70年代，让所有人保持真实。

自治：机器人里维安

而且这种内饰既可以用作驾驶员的汽车，也可以用作机器人。里维安（Rivian）将进入第三级，以采用特斯拉AutoPilot。从里维安（Rivian）：

“ R1T将以功能强大的硬件套件启动，该套件具有多种功能，包括摄像头，激光雷达，雷达，超声波，高精度GPS和高清地图。该硬件可实现高速公路运行的“ 3级”（放手轮和无视道路）自主权。除了3级高速公路外，该车还将具有一系列自动驾驶功能，着眼于实现积极的生活方式。

外观：

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告别传统的前大灯，因为Rivian拥有前灯，您发誓只是为原型车，量产车实际上仍然看起来像原型车，这很酷。凯迪拉克在过去十年间一直采用“艺术与科学”设计，采用了自1965-68年代六十年代和七十年代系列轿车以来从未见过的垂直堆叠式前大灯，在这里，里维安（Rivian）采用的是瘦的卵形垂直堆叠，以前从未见过这样的设计。并非所有的前车照明都必须是圆形或水平的，Rivian的样式有望成为一种设计线索，并将其保留一段时间以使其成为商标。当灯光越过卡车时，预告片显示出他们的前大灯，应该暗示这是Rivian即将来临。很好

前后照明条看起来像是进入/驶过车辆的Rivian商标，后照明条使我想起了林肯在努力扩大自己的产品范围以提高销量时一直在进行的后端操作。在这种情况下，相同的前后处理都很好地完成了。驾驶室的门让我想起了本田山脊线，而没有一个丑陋的三角形，使本田最近摆脱了床铺。我喜欢驾驶室的光滑和后掠，以使后轮伸出来，使尾部具有宽大的屁股，Camaro风格，确定的立足点可提供高扭矩牵引力，对拖拉重型露营者更有用，而无需串联，另一个不错的感觉。我最喜欢的造型提示？具有讽刺意味的是，后车顶盖由1970年代中期的洲际航空公司（Continental）开创，从1970年代到80年代的歌剧院窗时代，通用汽车公司于1975年用新塞维利亚（Nova Seville）对其进行了完善，以在80年代感染奥兹莫比尔和别克。雪佛兰轻描淡写了。很高兴看到它在卡车上重新出现。

总体最喜欢的是仪表板。我可以在方向盘后面呆几个小时，然后假装一切都与Imperial有关。..

滑板电池托盘：21世纪的梯架机箱

滑板电池托盘似乎是最近BEV工程的必需品，并且似乎是21世纪的梯形底盘框架，可以轻松装入一体式模块化平台外壳。适用于大众和通用汽车等计划中的横截面车型，也适用于Rivian和Bollinger等较小的公司，后者计划将同一托盘用于皮卡车和多功能车。

面向奢侈品市场的细分市场开启者

通过将一种新型车辆推向市场，我很惊讶在没有汽车制造商的意图，意识到或不知道的情况下，会自动发生一些事情。里维安现在创造了一个全新的领域，称为“电动冒险车”，这是史无前例的，但是当特斯拉或任何其他制造商发起自己的竞争时，这可能会变成豪华领域。

R1T的起始价格为$ 69,000美元。无论您怎么称呼，Rivian都会在这辆豪华车的豪华地段开辟全电动皮卡车领域，当它们也有电池托盘时，它将立即与顶级老爷车竞争，而且更快，特斯拉的皮卡推出时他们提供的起价和功能立即使它们与凯迪拉克，林肯以及下一代的SUV在欧洲竞争。

他们仔细地向后看，侧身学习过去和现在的错误，他们遵循Model 3的市场策略，先卖出，然后逐渐下跌。因此，他们打算首先提供顶级产品和最好的产品，这将巩固他们的奢侈品地位，并向消费者和竞争对手传达一个信息，即他们立即是奢侈品牌，而不是雪佛兰。

最后：展望可能性

好吧，Rivian终于来了，他们可以在哪里去呢？

如果梅赛德斯·奔驰S级总体上是道路的女王，或者特斯拉S是电动女王的变体，并且如果揽胜是4x4女王，那么我们美国人需要对揽胜进行电动响应，我希望里维安是。

如果凯迪拉克（Cadillac）带电的凯雷德（Escalade）会很好，但是像F-150一样，她是最畅销的汽油，因此这种情况不会一会儿发生了（或者可能很快就会发生？）。但是我知道这一点：如果这能解决，并且我们遵循特斯拉的历史轨迹，那么如果成功，Rivian将可以选择采用特斯拉那样的更便宜的型号或这两辆卡车的变体进行批量生产，或者选择将其推向高端市场。就像揽胜一样。

作为一家初创公司，Rivian现在处于更好的位置，甚至可以在其现有车辆上赚更多的钱，以量身定制高端产品，与Range Rover Autobiography，“ Rolls Rover”等卡车竞争。这将进一步增强他们的品牌。

对于那些嘲笑这个前景的人，请阅读您的汽车历史记录：劳斯莱斯（Rolls Royce）早在120年前还是一家创业公司，它直接涉足汽车领域，数十个品牌也涉足电动领域。他们几乎在几点上失败了。他们获得了帮助，但他们不一定总是作为企业而成功，而是作为品牌而成功。里维安（Rivian）在这里和在企业中所拥有的一切也可以轻松实现。他们有劳斯莱斯没有的优势，一种没人能制造的车辆。如果这是他们随身带的皮卡，我敢肯定他们即将推出的SUV将会是一样的。令人印象深刻。

突然之间，福特在皮卡车市场的地位似乎已经大大缩小了。他们可能仍然在天然气销售方面处于领先地位，但是现在这一领域正处于危险之中，而对于福特来说，他们现在处于落后状态，对他们而言，时间已经不多了。他们目前是销售主管，请注意他们成为销售追随者的速度。..

让电动皮卡车游戏开始！

Rivian图片由Rivian Media提供。

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