上周，德国主要柴油制造商和政府官员参加了一次首脑会议，以制止对柴油技术的打击，这是大众汽车采取行动的原因。回扣的目标是那些符合过时的1至4欧元排放标准的车辆。欧6标准取代了以前的准则。此次峰会是大众汽车的柴油门排放丑闻的结果。

大众汽车集团的折扣优惠遍布其每个子公司。例如：

大众品牌有2,000至10,000欧元的折扣，奥迪品牌有3,000至10,000欧元的折扣，保时捷在其Cayenne跨界车或Panamera轿车上提供了5000欧元的价格折扣，还有西亚特品牌提供的最高折扣为5,000欧元。 8,000欧元;斯柯达（Skoda）品牌的最高出价为5,000欧元;大众（VW）的商用卡车-货车部门的最高出价为10,000欧元。

这项激励措施有效期至年底，适用于任何汽车制造商的以旧换新。唯一的要求是车辆要符合旧的排放标准。大众汽车销售总监Juergen Stackmann表示，激励措施预计将涉及“相当大的……欧元”，并拒绝在其上标出确切数字。他在周二的电话会议上发表了评论。

制定了一个分为两部分的计划

在上周的峰会上，汽车制造商同意了本质上分两部分的计划。其中一部分涉及在多达530万辆汽车上更新软件。另一部分是采用旧贸易模型。

戴姆勒的计划包括为任何新的柴油或插电式混合动力车提供2000欧元的奖励。其智能城市汽车子公司将为买家提供高达1,000欧元的费用。经销商会从贸易中的任何汽车制造商处购车。戴姆勒相信，在欧洲的道路上，仍有约30万辆配备欧4发动机的柴油车辆。

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宝马将向购买旧柴油车而改用电动车的购买者提供高达2,000欧元的奖励。

激励措施是德国汽车制造商在上周与政治领导人举行的会议上所作的承诺之一。此次峰会旨在防止大规模限制该技术受到大众汽车的排放测试装备和更广泛的空气质量问题的困扰。

大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）表示，大众汽车正在安排在德国各地为其所有铭牌安装多达400万柴油发动机的软件。该数字包括强制召回的车辆-250万柴油。

柴油市场正在下降

实际上，由于加强旨在提高空气质量的监管标准，欧洲对柴油车辆的需求正在下降。一个主要的推动力是柴油汽车评论家Deutsche Umwelthilfe提起的诉讼。这个环保倡导组织赢得了斯图加特柴油车模型的法庭禁令。该市还是梅赛德斯和保时捷的故乡。

据报道，保时捷一直在研究是否会停止其某些车型的柴油版本，从推出下一代Cayenne开始，该车型将于本月晚些时候发布。保时捷发言人表示，目前尚未做出任何决定。

资源：欧洲汽车新闻