斯巴鲁是全球唯一一家在整个产品系列中都使用Boxer发动机的汽车制造商。他们在Forester，Outback，Crostrek，Impreza，WRX / STI，Legacy和BRZ中使用它。保时捷是唯一使用扁平H形对置活塞“平角”发动机的汽车制造商。这是一个不错的设计，并且屡获殊荣。斯巴鲁的2.0升涡轮拳击手WRX刚刚连续第二次获得Wards 10 Best发动机奖。

自1966年以来，斯巴鲁就一直在使用Boxer动力装置，并且该动力装置一直在不断发展。斯巴鲁表示将来不会改变。他们将继续使用发动机为车辆提供动力。斯巴鲁致力于动力装置的三个原因。

拳击手的加速度更平稳

大多数汽车制造商使用的V型发动机在垂直方向上使活塞往复运动，而在水平对置的发动机中，往复运动的活塞在水平方向上往复运动。因为它们互相抵消了力量，所以振动较小，您可以感觉到平稳的加速度。

降低车辆的重心

由于活塞的结构水平地布置在曲轴箱中，所以水平对置的发动机的总高度比普通系列和V型发动机的总高度低。它使发动机轻巧，紧凑，并降低了车辆的重心。这为斯巴鲁的较高全轮驱动车辆（如Forester，Outback和Crosstrek）提供了更高的动态驾驶体验。在斯巴鲁的性能WRX和WRX STI中，跑车在转弯处保持高速时保持稳定。

减少碰撞时的损坏

斯巴鲁的核心价值之一就是安全性，拳击手的设计有助于减少碰撞中的伤害。水平对置的发动机总高度较低，因此如果发生正面碰撞，该结构将被推到地板下方。因此，很难将发动机推入驾驶室，从而减少了对乘客的伤害。斯巴鲁的高碰撞安全性能证明了这一点。

随着新的发动机和动力总成技术的发展，斯巴鲁将继续在其Forester，Outback和Crosstrek全轮驱动车辆中使用Boxer发动机，即使在混合动力总成应用中也是如此。随着全电动汽车的广泛使用，这可能会在很大程度上改变这种状况。

照片来源：斯巴鲁