当Subaru BRZ / Scion FR-S运动型双门轿跑车问世时，它立即受到了驾驶爱好者的欢迎，但情况已经改变。销售下降，两家公司的热情都消失了。自从推出运动型双门轿跑车以来，性能爱好者一直在要求涡轮增压的Subaru BRZ / Scion FR-S，但还需要更多。新一代BRZ / FR-S拥有更多动力将是有益的，但后驱跑车还需要保持新鲜感和激情。

我们知道富士重工（FHI）总裁吉永康幸（Yasuyuki Yoshinaga）确认了新一代斯巴鲁BRZ / Scion FR-S /丰田GT86即将面世，丰田与斯巴鲁之间的关系将继续产生另一代车型。吉永说：“ BRZ是斯巴鲁的重要模型，因此我们将继续与丰田合作开发BRZ。”

需要更高的性能

斯巴鲁首席运营官汤姆·多尔（Tom Doll）最近被问到下一代斯巴鲁BRZ将会发生什么。斯巴鲁美国公司的老板说，后排轿跑车在阵容中占有一席之地，它将需要更多的性能才能生存。Doll表示：“我们将不得不对其进行一些处理，以提高驾驶性能，将其增加一些。我们了解到，如果再提高一点性能，BRZ的销售量将进一步增加。”

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斯巴鲁BRZ / Scion FR-S轿跑车在引擎盖下需要更多的动力才能生存。他们还需要对悬架进行升级，以处理额外的马力，采用新的外观样式以模仿斯巴鲁在Impreza Concept车上看到的新设计语言，而且据报道，可以增加碳纤维车顶以减轻新一代的重量政变。

斯巴鲁知道BRZ永远不会是大批量的车型。BRZ / FR-S应该进行刷新。斯巴鲁刚刚推出了另一款BRZ tS，该车型由斯巴鲁Tecnica International（STI）对其性能和赛车部门进行了调整。为了给全球跑车带来新的刺激，斯巴鲁和丰田将需要以增强的性能来升级现有车型。

STI将为BRZ提供更多的悬挂系统升级

STI通过对悬架进行了多次升级来增强了新款2016 BRZ tS的性能，从而可以为新一代车型提供更多动力。新的tS悬架经过了调整，包括更大的STI设计的，黑色的18英寸铝合金轮毂和225 / 40ZR18轮胎，并采用米其林Pilot Super Sport高性能轮胎包裹。前部带有STI徽标的新型17英寸Brembo 4罐式通风盘式制动器和后部带有STI徽标的17英寸Brembo 2罐式通风盘式制动器提供了额外的制动力。

STI还通过升级STI设计的横向连杆，枕形滚珠衬套（前内部，后内部），STI调整的前悬架（倒立式前悬架）和螺旋弹簧，STI调整的后减震器和STI，增强了BRZ的底盘性能。螺旋弹簧，由STI设计的柔性V形杆，由STI设计的柔性抗拉加劲肋（前部），由STI设计的大直径驱动轴和专门调整的VDC（车辆动力学控制）。

斯巴鲁（Subaru）和丰田（Toyota）正在为下一代运动跑车寻找许多不同的选择。我们确实知道，斯巴鲁Tecnica International将对斯巴鲁BRZ的发动机和动力传动系统产生更大的影响。这些日本汽车制造商将生产性能提高的下一代斯巴鲁BRZ / Scion FR-S，它们可能会在2016年末或2017年上市。敬请关注。