那个汽车制造商恰好是捷豹。捷豹XF项目负责人斯蒂芬·博尔特（Stephen Boulter）最近告诉Mashable，该汽车制造商认为半自动技术很危险，因为它们会给驾驶员带来“虚假的安全感”。原因是像这样的技术还不是完全可靠或防呆的。

鲍尔特以特斯拉的自动驾驶系统为例。他说，让车主不受限制地使用自动驾驶仪是“非常不负责任的”，如果发生致命事故，就要放弃自动驾驶技术。

Boulter说：“如果[使用自动驾驶仪]发生任何事情，则可能使该技术倒退十年。”

捷豹不是第一个批判性自动驾驶仪

鲍尔特并不是第一个批评特斯拉完全开放自动驾驶仪的决定的人。宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格（Harald Kruger）上周表示，特斯拉在几乎未完成的状态下推出Autopilot的心态在汽车界没有意义。

“在应用程序行业中，您可以在市场上推出70％至80％准备就绪的产品，然后与客户一起完成产品开发。克鲁格对德国报纸《 Handelsblatt》说。

特斯拉将在即将推出的Model S更新中解决此问题。此更新将约束自动驾驶仪，以限制车主对系统所做的“疯狂事情”。

尽管Jaguar将推迟半自动技术，但该汽车制造商正在研发全自动汽车。鲍尔特告诉马什布尔，这家汽车制造商将在不久的将来开始在英格兰盖登的道路上测试自动驾驶汽车。

我们理解捷豹不愿采用半自主技术，因为人们对安全性和提起诉讼的可能性存在重大担忧。但是，如果不愿意采用任何形式的半自治系统，可能会使捷豹倒退数年，而其他汽车制造商都在前进。

这不是有关自动驾驶汽车的唯一新闻。昨天，现代和起亚宣布已获得内华达州的批准，开始在开放道路上测试其自动驾驶汽车。