澳大利亚的CarAdvice商店最近从最近参加设计论坛的内部人士那里获得了一些信息。

我们已经知道了什么？

在获得新信息之前，最好回顾一下我们对梅赛德斯中型卡车的了解。

卡车将在本十年末之前的某个时间停产。梅赛德斯-奔驰的商业部门（即Sprinter和Metris）将负责开发工作。戴姆勒和日产之间的合作已扩大到包括该项目。梅赛德斯-奔驰美国首席执行官史蒂夫·坎农（Steve Cannon）表示，梅赛德斯“新卡车将使用新日产Navara中型卡车的基础。梅赛德斯宣布卡车将在澳大利亚，欧洲，拉丁美洲，新西兰和南非销售。我希望美国办公室，而不是内政办公室要最终决定是否在这里出售这辆卡车。预计将于今年某个时候做出决定。访问Torque News主页以获取更多报道。

现在获取新信息。

业内人士首先说，梅赛德斯目前正在辩论是否使用X-Class或Z-Class作为卡车的名称。目前，X-Class已成为人们的最爱，因为它带来了坚固耐用和越野能力的印象。

不同于大多数中型卡车可以选择不同的驾驶室（单人驾驶室，扩展驾驶室和乘员驾驶室），奔驰仅使用乘员驾驶室版本。这不仅减少了开发工作，而且还使梅赛德斯将卡车与Navara隔开。

提供三种装饰等级；基本的工作车，配备更多设备的中型车以及带有所有豪华车的顶级内饰车。基本和中级车型都将配备涡轮增压的2.3升四缸柴油发动机（188马力）和可选的四轮驱动系统。顶级内饰可以选择2.3或255马力的涡轮增压六缸柴油，以及全时四轮驱动系统。