我们所有人眼前一亮的是我们对石油的沉迷。对于我们这个伟大的国家来说，这仍然是一个问题的庞然大物，尽管我们现在所付出的代价远不及几年前。有趣的是，根据高盛今天的预测，我们现在正面临每桶20美元的前景。有了这样的消息，我们正在看到石油价格的进一步下跌。难道这是一个测试，看看石油工业是否能真正杀死我们目前正在发生的运输燃料的多样化？这是市场对最后一次油价飙升的市场反应，油价在2007年至2008年间曾在世界范围内释放出来，并迎来了大萧条，我们所有人都可以忍受！鉴于油价低并且可能会走低，它带回了我们都将回到驾驶大型耗油汽车和SUV的“美好时光”的错误希望。

事实是，许多卡车车队已经从天然气转向丙烷，并且超过30万辆插电式混合动力和全电动汽车已经在美国销售。

访问Torque News主页以获取更多故事。

摩根士丹利首席汽车分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）对特斯拉极为看好。他将特斯拉股票的目标价定为465美元，上周五收盘价为250美元。要实现这一目标，这是一个相当大的差距。乔纳斯（Jonas）指出，电动汽车在结构上要比竞争对手的ICE（内燃机）汽车更坚固。他对未来的描述认为，电动汽车电池必须变得更便宜，而当汽车做到这一点时，特斯拉正是在这一点上获得了回报。他写道：“随着汽车出行可能从私有制转变为成千上万提供按需服务的车辆的专业车队管理，公司将能够分摊在私有制模式下可能不经济的技术和基础设施的成本，一辆汽车每年仅行驶10,000英里。”

我不确定他的评估是否正确，是否每个人都会放弃拥有汽车，并选择不停地打电话给Uber，以获得自动Uber汽车驾车的机会。达到这一点需要很多猜测，但是如果汽车的成本大幅增加，我可以看到这一点。如果发生这种情况，群众将无法再负担得起实际购买汽车的费用。

只需按需订购，Uber自动驾驶汽车的价格可能会变得更便宜，而不是真正拥有汽车的权利。这种方法有很多含义。汽车保险公司将要做什么？那是在那里等待发生的一些重大破坏。正如我之前写的那样，无人驾驶汽车是未来，这是一个可以预料的结果，如果消费者的行为方式如此，这将使特斯拉和所有电动汽车制造商受益匪浅。