SRT美国团队的大卫·希金斯和克雷格将在本周末的俄勒冈拉力赛拉力锦标赛美国拉力赛的2015斯巴鲁WRX STI上试用一些新设备。拉力赛车上每减少的额外磅数就是赢与输之间的差额。佛蒙特州跑车（Vermont SportsCar）改善了2015年WRX STI拉力赛车的性能，同时减轻了重量。他们是如何做到的呢？

佛蒙特州跑车公司正在2015年STI拉力赛车上推出新的爱尔康制动组件，这将提高制动力。新的制动系统是对称设置，它使用四个活塞卡钳和300mm直径/ 32mm宽的浮动转子。

新的爱尔康制动器更轻

随着性能的提高，新的爱尔康制动器更轻。美国SRT表示，每个新制动器的每个角落比要更换的旧制动器轻2.2磅。8.8磅是拉力赛车的重要性能指标。这是“簧下重量”，并且不受汽车悬架的支持。减少弹簧的重量有两件重要的事情：它改善了操控性并允许更好的悬挂控制。

斯巴鲁表示，STI将在美国的赛车领域扩大业务范围。STI将增加在SRT USA的GRC团队中的工程设计实力，该团队将在...中运行新的2015斯巴鲁WRX STI。

在有很多急转弯的比赛过程中，更好的制动力始终是一件好事。热量是拉力赛中刹车的一个大问题，SRT USA表示，新型刹车将通过改善温度控制来改善性能并提供更好的驾驶员感觉。这可以通过更好地使阀瓣和制动钳通风来实现。

SRT美国车队的大卫·希金斯和克雷格·德鲁将在本周末于4月24日至26日在美国拉力锦标赛冠军赛俄勒冈俄勒冈拉力赛上尝试2015斯巴鲁WRX STI的新刹车。敬请关注。