《扭​​矩新闻》对宝马i3的车主以及在美国市场上定购汽车的车主进行了我们自己的调查。我们发现，这些美国市场的早期采用者和BMW EV发烧友所交付的汽车总体上属于一些整洁的类别。最简单的观察结果是，几乎没有人购买i3电动宝马轿车，而正在使用耗油量高的内燃机驱动的“ ICE”汽车。

这真的不应该是一个惊喜。然而，这的确使电动汽车购买者从污染汽油动力汽车转向他们的模因令人不安。我们进入了美国现代电动汽车市场的第三年。丰田令人惊叹的混合动力汽车进入第一个十年的末期，我们也已走到尽头。因此，这意味着对环境充满热情的人们想要绿色汽车，他们可能已经首次购买绿色汽车。

我们总共对大约1800名i3所有者和发烧友进行了调查，其中40名回答了关于他们购买i3的交易的确切答案。一对夫妇买卖2辆车，因此我们将两者都计算在内，因此列出了42辆车主出售或交易其新i3的车。这听上去似乎很小，但请记住，上个月（5月）在美国仅售出336台i3。我们从大约12％的数字中得到答案。

认识ActiveE Electronauts有些读者可能不知道这一点，但是宝马几年前启动了一个计划，吸引了一些电动汽车爱好者，他们会租用小型轿车的电动版本。首先，宝马为部分MINI电动化。然后他们创建了一个更正式的程序，其中包含带电的1系列双门轿跑车。这些汽车称为ActiveE汽车，看起来像普通的BMW 1系汽车，但全电动。我开过一辆，发现它是有史以来最好的电动汽车之一。在我看来，也许只有特斯拉才是更好的电动汽车。但是，i3是更具戏剧性的EV。它以许多对环境有益的方式超越了ActiveE。

该计划中的人们被宝马称为“电子战士”。这些宝马内部人士和早期采用者/品牌拥护者是i3早期购买者的重要组成部分，这绝非偶然。在列表中，您将看到ActiveE是新i3拥有者目前最常使用的汽车。我的观察是这些选民喜欢ActiveE。许多人要求延长其租约。

宝马是否对谁购买i3有误？宝马说，在全球范围内，约有80％的i3所有者将是宝马的新客户。我们在这里并不是要证明宝马是错误的。恰恰相反。这位作者从他个人对市场的看法中都同意这一预测，并且我也相信汽车制造商进行这项研究的方式。但是，在美国市场尚不正确。就目前而言，我们的民意调查显示，当前的宝马司机是i3买家中的大多数。许多人上交宝马（或出售它们），还有一些人还打算保留另一辆宝马。例如，一个买家计划同时保留BMW X3和保时捷Boxster。有人会说这是完美的舰队。另一个是交出奥迪Q5跨界车，并保留她的揽胜以增加其i3。实际上，一些i3买家告诉我们他们以前有2辆或更多的绿色汽车。除了上榜的宝马内燃（ICE）汽车之外，ura歌TL和MINI车辆在ICE汽车类别中也有很好的代表。

宝马i3买家以旧换新或卖出什么？我们的民意调查告诉我们，他们正在上交或出售以为其新i3腾出空间。

BMW Active E = 14ICE车辆，宝马= 9以外的任何类型的普锐斯= 7（其中一个是插电式）BMW ICE轿车或双门轿跑车= 6（主要是3s和5s）Nissan Leaf = 3 Chevy Volt = 2 Honda Insight = 1

电动汽车购买者已经是绿色汽车的拥有者我们可以得出的一些结论是，目前i3主要吸引了已经拥有电动汽车或混合动力汽车的购买者。我们也可以说，目前i3买家中有一半以上已经拥有宝马，而过去有70％的买家曾经拥有宝马（这是我们收到的评论的估算值）。因此，就目前而言，宝马估计i3买家中有80％是宝马品牌的新买家，这与我们的调查并不吻合，但我们只是美国客户。我们强调，我们并不是说宝马的预测是错误的。相反，在美国看到它还为时过早。也许美国客户的总体状况将与国际客户不同。

全新的宝马i3是一个启示。驾驶i3之后，我们觉得电动汽车的发展已迈出了一步。这辆车聪明地加速，有自己的凉爽，而我们的整体分析使我们说它将以宝马决定生产的任何数量出售。到目前为止，预售和初始美国销售似乎正在按计划进行。

希望宝马能够在将来的某个时刻告诉我们，i3给宝马带来了多少新的绿色汽车客户。从这次调查和分析中我们了解到，大约70％的i3买家已经是绿色汽车驾驶员，而实际上一半已经是全电动汽车驾驶员。

我们的结论是，电动汽车的叙述即将演变。新的绿色环保汽车购买者不是ICE车主，他们正在从残酷的'MPG 11迈入未来。相反，似乎大多数i3买家已经在驱动未来，他们通过将绿色汽车升级到他们能找到并能负担得起的最佳电动汽车而保持领先。

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Torque News非常感谢Facebook i3 Club成员和管理员允许我们请求和发布此信息。我们认为被允许参加他们运作良好的俱乐部是一种特权。