在最近对底特​​律新闻的采访中，前通用汽车公司高管和全能汽车专家鲍勃·卢茨（Bob Lutz）发表了一条简短评论，这很可能引起特斯拉车主的强烈反响。背后的故事是，在菲斯克汽车公司向塔克汽车公司求婚之前，一家名为VL的公司开始提供华丽的菲斯克汽车因数的转换。“转换”意味着淘汰不可靠且现已停产的扩展范围电驱动器（来自破产A123的电池），并从克尔维特（Corvette）移植动力总成。不仅是任何克尔维特（Corvette），还有ZR1的LS9增压V8。

在采访中有一个误会。一些人接受了Lutz的评论，表示该公司正在提供Model S转换，但目前VL提供的唯一汽车是Destino（命运），它是具有心脏移植功能的Karma车身。但是，为什么不探究特斯拉Model S车主对这种自尊和喜悦转变的想法呢？

当前的Model S Performance已经具有令人印象深刻的动力总成。该车辆的0-60 MPH时间仅为4秒以上。但是，还有更多合乎逻辑的捐助者Model S车，它们的价格便宜且动力系统不那么强劲。这些是更稳定的基础60 kWh汽车，在约5.5秒内达到60。ZR1的638马力发动机只有302马力的功率提升了两倍以上。是的，电动汽车的拥有者更喜欢谈论扭矩而不是动力。好吧，Corvette的LS9动力总成在怠速时产生的扭矩比特斯拉大50％左右，而在峰值时，这只是油门的快速敲击，LS9的扭矩大约是较小特斯拉车型的两倍。 S.哦，你想用它手动变速吗？没问题。

我们认为，特斯拉Model S需要更多的扭矩，就像纽卡斯尔需要更多的煤一样，但是非常富有的汽车螺母却是一个奇怪的群体。在电视上观看汽车拍卖，了解我们的意思。他们将为年轻时购买的旧“肌肉”车支付6位数的费用，无论在任何情况下都将被V6雅阁踩踏，或者为意大利老“超级跑车”支付7位数的费用，该尺寸与目前的马自达Miata相同，但速度较慢而且不太可靠。也有那些采用现代快速车的汽车螺母，在升级中投入超过5万美元，并产生疯狂的异国情调，这些异国情调的确并没有比他们开始使用的普通汽车版本快很多。

我们认为Lutz的评论并没有那么有意义，而且无论如何都是没有上下文的。这个故事很有趣。如果您是Model S的所有者或粉丝，为什么不在下面发表评论，并让我们知道您对带有ICE动力传动系统的“升级”特斯拉的看法？吉尔S.在我们很幸运地参加的一个论坛上发表了出色的评论。她说：“我为什么要在地球上用那令人讨厌的垃圾that污我的完美Model S？”让我们制定一条规则；没有炸弹，让我们尝试将怒气引向作者以外的其他目标。太简单了加油！

克尔维特ZR1VL Destino

图片由雪佛兰公共网站提供。