多年来，美国政府进行了碰撞测试。仍然如此。“为什么？”是真正的问题。公路安全保险协会（IIHS）进行了更为严格的测试，汽车制造商正排队等待对其车辆进行测试和批准，以便他们可以在其汽车上和汽车上张贴IIHS“最高安全选择+”评级。他们的广告。IIHS进行的正面碰撞测试的速度更高，并且比政府测试更难获得最高分。最近，IIHS引入了一种新的正面碰撞测试，在购物时，您必须寻找该+等级，这一点很重要。这就是为什么。

去年，IIHS添加了新的正面碰撞测试，这使得汽车，跨界车和皮卡车更难获得Top Safety Pick +的最高评价。+是新测试。沃尔沃和其他消息来源开始注意到，许多致命和严重的事故是当汽车撞到汽车前部时发生的，而只有一小部分汽车前部能够吸收撞击，才进行了此项测试。 。多达25％的严重崩溃以这种方式发生。

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开发了一种新的测试，称为小重叠正面碰撞测试。它不会替代较旧的中等重叠碰撞测试，而是一项附加测试。在最近对13个流行的小型跨界车的测试中，结果令人震惊。斯巴鲁森林人只有一辆车获得最高分。丰田实际上屈服了测试，担心它做得不好，并要求时间重新设计2013 RAV4，这是从完全重新设计以来仅两个月就在经销商手中的车辆。像所有测试一样，制造商将学习如何对车辆进行设计以获得最高分，但是目前只有极少数的车辆在新测试中表现良好。

这项新测试使一辆以40英里/小时的速度撞向刚性障碍物的汽车（模拟树或杆），只有25％的汽车前部结构能够吸收所有能量。测试发现，即使在先前测试中得分最高的汽车中，也无法保护驾驶员。碰撞试验假人错过了前部安全气囊，在许多情况下，汽车倒塌了，并且假人在将汽车推入其中时，会影响汽车的坚硬点。这都是因为汽车的前部保护结构不受障碍物的影响。相反，它们会被遗漏，并且障碍物能够轻松地压碎汽车并伤害或杀死驾驶员。制造商已经发现，他们需要添加加强件，将碰撞能量引导到汽车保护性“框架”的中心。几乎在所有情况下，他们都还没有这样做。出于这个原因，TN最近建议购买者在购买感兴趣的模型之前要等待几个月，然后查看是否对其进行了更改以免在坠机中挽救生命。

正如您将在视频中看到的那样，IIHS进行的新测试非常彻底，在购买新车时，值得在“ Top Safety Pick +”最高评级中寻找+。