Autodelta ...这个名字应该可以使1960年代赛车迷们沸腾。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的竞争部门就是这个著名的意大利集团，该部门于1961年成立，最初是Auto-Delta，然后是Autodelta SpA。该公司由阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）和法拉利（Ferrari）前工程师卡洛·奇蒂（Carlo Chiti）和阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的官方经销商Ludovico Chizzola创办，当时规模更大。直到1963年3月5日，该团队才正式组建为阿尔法·罗密欧的部门。该团队最初位于意大利乌迪内的费列托·翁贝托（Feletto Umberto），于1964年迁至阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）在Settimo Milanese的工厂，并正式成为Autodelta SpA。这使Autodelta可以将Balocco测试轨道用于新的赛车和原型，这产生了许多奇迹。

Autodelta团队成立50周年。Milano Autoclassica是一个针对严重汽车迷的表演，可让您更仔细地了解老式汽车的世界。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）将于2月22日至24日在意大利的米兰展览中心（Fiera Milano）举行，以证明其过去的汽车传统。为了纪念这一时刻，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）在“米兰Autoclassica”活动上庆祝Autodelta成立50周年。

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Autodelta是阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）在1951年退出F1世界锦标赛后正式复出的官方赛车部门。当时，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）凭借“阿尔菲塔”（Alfetta）获得了第二个冠军。对于阿尔法·罗密欧而言，至关重要的是要有一个专门的赛车组织，与生产工厂实际分离，并拥有足够的酌处权以迅速做出技术和体育决策。Autodelta令人着迷的历史上最杰出的人物无疑是具有超凡魅力的工程师Carlo Chiti。

阿尔法罗密欧TZ1和2，以及Stradale 33。Autodelta在赛车界的烙印当然可以归结为两辆车，分别是TZ1和TZ2，以及33辆Typo原型车的血统，这些原型车最终签下了阿尔法·罗密欧，直到80年代才重新获得成功。这次合作富有成果，并赢得了许多国际大奖。

仅举几例，1963年的Giulia TZ是Autodelta制造的第一款赛车，33/2升的代托纳，GTA 1300 Junior，Giulia GTA和1750/2000 GT Am。最终，产生了许多胜利的赛车血统，就是33 TT 12，它催生了33 SC 12，即带有增压“ 12-boxer”发动机的SC 12。该生产线停在实验性的F1单座179 F飞机上。

总而言之，Autodelta是在1960年代继阿尔法·罗密欧之后的成功，并在1985年赢得国际一级方程式赛车的最高点。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）拥有着名的国际声誉，庆祝其赛车臂，而Autodelta的50周年纪念日则意味着FIAT已准备好放开阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）。