如果汽车在过去的几十年中停滞不前，它再次变得令人兴奋，并且无疑引发了许多争论。举例来说，本田飞度（Fonda Fit）电动车就在拐角处，并承诺用完后的电池组可以行驶125英里。这是目前电动汽车的一半。随着越来越多的概念进入车展并进行原型测试，下一代电动汽车EV有望实现越来越高的效率。

去年11月，经过改装的雪铁龙Berlingo打破了世界纪录，在17小时内行驶了621英里。美国的沿海地区已经被打破，并且仍然需要更多的技巧来解决，以便更快地奔跑。南加州爱迪生公司在其实验室中对约翰逊-萨夫特（Johnson-Saft）锂离子电池组进行了数年的测试，结果表明它们可以忍受200,000英里“而不会出现明显的退化”。我不知道有多少辆汽车可以行驶200,000英里而不会出现明显的退化。

SIM-WIL概念。SIM-WIL可能看起来像您的日常时髦电动汽车，EV在其他展览会上均会脱颖而出，但SIM-WIL提供的功能可能会使EV成为更实用的汽车，以供我们每天使用更多通勤。

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SIM-WIL越来越好地显示了备受期待的当前EV 2.0版的所有迹象。它的续航距离约为190英里，几乎可以满足任何旅行的需求。SIM-LEI背后的日本财团SIM-Drive已宣布实际上可以达到218英里的航程。现在，我们已经接近海报特斯拉Roadster的孩子，尽管没有同样的表现。

SIM-LEI联盟的目标很简单，即生产量产汽车并“尽可能提供最高水平的电动汽车技术和信息”。这项雄心勃勃的目标正在以某种方式实现，并将在2014年实现。哦，就名字而言，至少在财团看来，SIM-LEI的WIL显然代表了意愿这个词。

从技术上讲。SIM-WIL自成立以来就经过认真的工程设计，减少了几磅的重量，目前已降至3483磅。尽管其被归类为小型B车厢，但其钢制单体壳结构和钢制空间框架使其舱室空间可与E区段中的大型车媲美。

与原来的4.8相比，其最高时速已提高到112 mph，从0到60的速度减慢了5.4秒。真正的工作像往常一样在引擎盖下进行，锂离子电池组从24.9 kWh增加到35.1 kWh。增加的数量说明了更好的范围。充电时间也减少了，现在减少到3小时。对于这样大小的EV，SIM-WIL的内部空间惊人地大。这款电动汽车可舒适地容纳5人，采用四轮驱动配置，四轮驱动，其转弯半径为17.7英尺。该财团称其“行驶能耗”为每英里160.45瓦时，并不算简陋。

SIM-WIL从许多方面提醒我一次电池的化学作用，在这种情况下，可以推动锂离子以达到比想象中更高的效率。在这么小的汽车中推挤35 kW / h的电池组显然意味着性能大大提高。如果三菱的i我已经用相对较小的电池组（16 kWh）取得了出色的性能，那么这两款电动汽车向我们展示了在明天推出之前，我们仍然可以在目前的技术上继续努力。至于未来，请参阅我的IBM 500Mile项目。同时，SIM-WIL展现了坚定的意愿，即使使用锂离子化学剂，也能兑现已经很好交付的电动汽车的承诺。