尽管大众已公开表示，电气并不是公司的重中之重，而是更倾向于专注于清洁柴油技术，但它们已慢慢进入EV游戏。大众的目标是成为世界上最大的汽车制造商，为此，它一直专注于销售汽车，并预测到2018年，纯电动和混合动力汽车将仅占整个汽车市场的3％，这一预测已为大众所接受。业内最多的但是，Golf EV的加入表明该公司尚未完全实现电气化。继失败的途锐混合动力SUV之后，这将是该公司第二个目前生产的电动汽车。

以及首次选择电池供电的车辆。从长远来看，高尔夫是欧洲最畅销的汽车。Jato Dynamics说，仅去年一年，该车就售出了484,547辆。电动版本的汽车至少对于大众汽车和插件而言具有较高的可视性。

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据美联社报道，Golf Blue e-motion最初定于2014年发布，但该日期已推迟至2013年末-可能最早是夏末或秋季。

自2010年底以来，该车的原型车就一直在进行车展巡回演出，包括今年底特律的北美国际车展（NAIAS）和正在进行的日内瓦车展。目前，它基于Golf Mk VI平台，但将移至Mk VII平台进行生产。大众声称这款车的行驶距离为80英里，而不会牺牲高尔夫的汽油/汽油和柴油版本的任何载货空间。这并不是大众在原型车首次亮相时就宣称的高尔夫电动性能，它行驶了100英里，并说如果从那时到发布之间电池技术变得更好，这可能会增加-因为这种情况还没有发生并且现实已经确立，所以大众出现了降低期望值。

然而，高尔夫蓝色电子运动确实为电动游戏带来了一些有趣的味道。可选的再生制动，其中一个使驾驶员可以在四个级别之间选择，从根本不选择到完全接合。这些可以通过方向盘上的拨叉选择。该车还具有50至50的重量分配，因为电池位于地板下方，与汽油/柴油版本的前重型驱动器有所不同。三种驱动模式现已成为电气领域的标准配置。大众称它们为“普通，舒适+和范围+”-名称表示其用途。

大众汽车采用长期稳定的方法来接受新技术，但在未来几年中将有几种混合动力车投放市场。Golf Blue e-motion大约在UP的同一时间（也许是之前）首次亮相！城市汽车开始其电动舞蹈。