此外，它将采用新技术，包括更新的，更加用户友好的MyFord Touch，盲点接近警报，自适应巡航控制，雨量感应刮水器和主动停车辅助。

福特公司美洲区总裁马克·菲尔德斯（Mark Fields）表示，Flex是2010年销售增长最快的SUV之一，其竞争品牌的前购买者的转化率达到48％。他还表示，有18％的Flex买家正在选择新的EcoBoost引擎。

可用的动力装置将包括3.5升Ti-VCT V6，可提供20匹以上的马力和1英里/加仑的燃油经济性，或者是节油的3.5升EcoBoost V6发动机。

“ Flex吸引了那些想要在人群中脱颖而出，并且拥有福特产品线中最高的保留率的人，” Mark Fields说，“由于其他全尺寸公用事业公司所没有的技术，燃油经济性甚至更高。现代，精致的外观，我们为人们提供了更多选择新型号Flex的理由。”

2013年的福特Flex将在新的MyFord Touch上采用SYNC标准，具有改进的显示屏，使对气候，导航，娱乐和其他功能的控制更加轻松，响应速度更快。

“我们已经听取了客户的意见，并改善了他们对MyFord Touch的喜爱，”系统集成工程师Kenneth Williams说。“在此升级中，屏幕的显示屏更清晰，更清晰。屏幕上的文字更大且更易于阅读，屏幕上的可按下区域看起来更像按钮，并且我们使功能更清晰，可以更快地导航。

“与MyFord Touch分开的是，客户可以通过多种方式通过语音命令，通过方向盘控件访问的菜单，触摸屏，按钮或旋钮来管理和控制他们想要的东西-无论他们喜欢什么。”

MyFord Touch在组合仪表中包括两个4.2英寸的屏幕，在中央堆栈中包括一个8英寸的屏幕。基本的SYNC套件包括通过蓝牙或USB连接的设备的免提语音激活呼叫，在车辆使用寿命内免费的911 Assist，以及按需诊断/维护信息功能。

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全新的2013 Ford Flex配备了首批量产的后部充气安全带，可为后座乘客提供更好的舒适性和保护。上个月，福特的充气式安全带在《大众杂志》第七届年度突破大奖中获得了《大众机械》的“突破产品奖”。

该系统有助于减少后排座位乘客，经常有儿童和大龄乘客遭受此类伤害的头部，颈部和胸部的伤害。福特及其供应商已开发出可充气的安全带，可在发生碰撞时仅在40毫秒内在乘员的躯干和肩膀上展开，新的Flex还具有可用的雷达功能自适应巡航控制（ACC）以及带有刹车支持和盲点信息的碰撞警告具有跨交通警报的系统（BLIS）。这些功能可帮助驾驶员避免使用雷达检测其他车辆的位置并通过视觉和声音警报警告驾驶员。

ACC使用先进的雷达每秒扫描其他车辆20次。该传感器可检测到最远150码处的车辆以及低至0.25 mph的速度变化。激活后，该系统的功能类似于常规巡航控制，只是在响应交通放缓而放慢速度时除外。道路畅通后，车辆将恢复速度。四种不同的距离设置可通过设置距离，速度和车辆之间的间隙来定制您的风格或道路状况。

2013年福特Flex的新发动机在3.5升V6发动机上增加了双独立可变凸轮轴正时（Ti-VCT），可提供285马力（比以前的发动机好约20马力）和255磅-英尺。扭矩。新型Flex的燃油经济性预计为18-mpg城市和25-mpg高速公路。

仍可使用流行的3.5升EcoBoost V6残骸，它具有355马力和350磅-英尺的全轮驱动和类似V8的性能，可为V6发动机提供燃油经济性。扭矩。

EcoBoost发动机是福特战略的重要组成部分，该战略旨在提供技术先进，高输出，较小排量的动力总成，从而在不影响全球性能的情况下提高燃油经济性。到2013年，福特北美地区90％以上的产品将采用EcoBoost技术。福特的EcoBoost发动机技术拥有125多项专利。

两款发动机均配备六速SelectShift自动变速箱。将SelectShift与EcoBoost配对后，桨式换档器将集成到方向盘辐条中。SelectShift不会让驾驶员感到困惑-手动控制才是真正的手动。对于标准发动机型号，2013年的拇指拨动是新的。

2013年的福特Flex使用EPAS（电动助力转向）将燃油效率提高了4％，同时还减少了排放，同时改善了转向性能，因为该系统由电动机驱动，而不是安装在发动机上的液压泵系统。

此外，新的电池管理系统可以更有效地操作车辆的电源系统，从而可以通过电池状况，运行状态和电负载来控制电压。它还提供有关电池状况的反馈，以进行主动负载管理和电池诊断。最后，系统监视电池温度，延长电池寿命。

一些外部装饰讲述了2013年福特Flex的故事–尤其是，熟悉的蓝色椭圆形品牌徽章已由前格栅中的FLEX徽标取代。但是要仔细观察，您必须等待下周开幕的洛杉矶车展。