宾尼法利纳（Pininfarina）汽车公司将与工程巨头博世（Bosch）和领先的汽车技术公司本特勒（Benterer）合作，为豪华汽车开发新的高性能电动平台。

该公司目前正在开发其第一款车型1900bhp的Battista超级跑车，该车将于2020年推出，并且与Rimac C_Two共享许多技术基础。但是该公司长期以来一直在计划扩大电动汽车的种类，并且希望在2026/27年之前拥有三到四个型号。

在法兰克福车展上宣布的新的联合开发平台将为未来的AutomobiliPininfarina车型提供支持，其中第一个计划将是豪华SUV，其灵感来自将于明年揭晓的Pura Vision概念。

AutomobiliPininfarina说，这三家公司将“评估新平台概念的市场潜力”，并补充说，其他制造商将可以使用它，以“在所有细分市场中更快地采用电动汽车”。

公司老板迈克尔·珀什克（Michael Pershke）表示，包括阿斯顿·马丁（Aston Martin）和玛莎拉蒂（Maserati）在内的豪华品牌可能是潜在的合作伙伴，但证实他尚未与任何其他汽车制造商谈过这种可能性。

他说，这种伙伴关系对于汽车制造商而言至关重要，因为开发电动汽车架构的成本超过10亿欧元，而且几乎没有汽车制造商拥有资产负债表来支持所需的投资。Pershke补充说，这种新架构的吸引力在于博世和Benteler致力于使其达到“行业标准”。他加了：“这是奢侈品领域的第一个第三方平台。”

Pershke说：“这不是我们是否找到合作伙伴，而是何时何人。”这是豪华汽车制造商共同开发电动汽车平台的吸引力和必要性。

“我们对很多公司开放。您的资产负债表可投资10亿美元吗？你可以做到吗？看看宝马和戴姆勒，即使他们正在共同努力进行自主开发，也不是因为他们彼此相爱。

“分担风险比每个人独自潜水都要好。”

向其他公司提供新平台的举动类似于大众对其MEB底盘所做的事情。福特已经同意在大众集团底盘上开发车型的协议。

滑板平台的前后轴上装有电动机，而地板下则装有电池，这是因为它要支持超过100kWh的电池容量和四台电动机。现在将开始为明年的工业化做准备。

宾尼法利纳汽车技术总监Christian Jung说：“电气化的魅力在于，电池，电动机和底盘的组合提供了一个相对模块化的概念，可以围绕它开发一系列汽车。”

宾尼法利纳汽车公司的理想产品范围包括数种SUV，GT和跑车，但目前已经设计并开始早期开发的是Pura Vision，它是Lamborghini Urus和Bentley Bentayga等产品的竞争对手。

Pershke表示，该模型仍然可以在没有其他汽车制造商介入的情况下进行生产，并且分担了新模型的开发成本，但新模型的定价必须更高。

宾尼法利纳汽车公司是由印度Mahindra集团在德国成立的一家新公司，后者还拥有独立的宾尼法利纳设计公司。虽然两家公司是分开的，但两家公司已经一起工作，而设计公司则保留了Battista的风格。