汤姆·英格拉姆（Tom Ingram），科林·图金顿（Colin Turkington）和罗里·布彻（Rory Butcher）在一次Kwik Fit英国房车锦标赛对斯内特顿的访问中分获了比赛胜利，其一次性轮胎规则有助于为比赛增添趣味。

第一次，要求驾驶员在诺福克赛道的三场比赛中驾驶BTCC的所有三种Dunlop轮胎胶。三种化合物的速度差异导致了很多超车，尤其是在最后一场比赛中。

英格拉姆从本田Civic Type-R车手丹·卡米什（Dan Cammish）手中获得了0.002秒的排位赛冠军之后，便从极位开始了首场比赛。尽管早于Cammish的推动，英格拉姆还是赢得了第二年的轻松胜利。

萨姆·托多夫（Sam Tordoff）的Civic Type-R名列第三，为驾驶软胎的驾驶员提供了登上领奖台的禁区。Works宝马英国车手科林·图肯顿是中型轮胎上的顶级车手，位居第四，他的冠军头衔超过了他在WSR队友安德鲁·乔丹上的第五名。

Turkington和Jordan的BMW 3系在第二场比赛中都使用了软胎。他们迅速进入第二和第三名，给领导者英格拉姆施加了巨大压力，英格拉姆受到成功镇流器的阻碍。

Turkington最终在第七圈迈出了一步，将Ingram推开了车门-阻止了Jordan前进的道路。这使Cammish跃升至第二位，而Ingram排名下降。当他遇到一个技术问题时，他的日子变得更糟了。

Turkington的获胜是本赛季新三轮系列赛的第十场比赛，乔丹排在第三位，领先于奥利·杰克逊（Ollie Jackson）（福特福克斯RS）。

第三场比赛充满戏剧性。克里斯·史派（Chris Smiley）（Civic Type R）从杆位起步，但很快就被前冠军杰森·柏拉图（Jason Plato）（沃克斯豪尔·阿斯特拉（Vauxhall Astra））和阿什·萨顿（Ash Sutton）（斯巴鲁·勒沃格（Subaru Levorg））进行了大修。他们进行了一场激烈的战斗，而更远的Butcher和Josh Cook的Civic Type-R则使用软胎在并列第12位和第15位进行充电。

领先的战斗最终由萨顿（Sutton），柏拉图（Plato）和布彻（Butcher）并排直下，并在下一个弯道不可避免的接触使前两位顺位下降，让布彻（Butcher）赢得了2019年的第二场胜利。

库克在笑脸，罗伯·科拉德（Vauxhall Astra）和柏拉图之前排名第二。

Turkington获得第十名，现在在冠军争夺战中领先约旦36分。屠夫位居第三，再落后22分。

下一轮是今年8月17/18对Thruxton的第二次访问。