LEVC为其新型伦敦面包车采用了相同的增程电动汽车技术，为新型送货车开了绿灯。

LCV基本上基于与新型TX黑色驾驶室相同的体系结构，可管理31千瓦时电池的约80英里纯电行驶范围，并具有可吞入两个欧洲托盘的装载区域。声称的承载能力超过800kg。

结合汽油增程器引擎，总续航里程约为377英里，并且将向购买者提供三种充电速度级别。

LEVC TX出租车的方向盘后面

LEVC表示，这种客机的市场可能会显着增长；伦敦的大都会警察和消防局已经承诺到2025年使机队实现零排放。这家总部位于考文垂的公司还表示，预计到2030年，有40％的厢式货车将是“新能源”，到2040年将上升到100％。

它补充说，该货车适用于每天在城市中行驶约100英里的公司，其目的是允许在市外仓库取货并运输到城市，该货车将在零距离运营。排放模式。

从业务角度看，这意味着LCV将比纯电动送货车优越，后者的范围更广，并且可能需要更长的停机时间才能充电。

LEVC首席执行官约尔夫·霍夫曼（JörgHofmann）说：“由于互联网购物的迅速增长–零售业的“亚马逊化” –每天有65,000次独特的LCV旅程进入伦敦。伦敦的ULEZ是一个蓝图，英国所有主要城市都将在2020年之前引入一个清洁空气区。对中型零排放轻型货车的需求巨大，我们提供的解决方案将能够满足快速发展的绿色物流市场的需求。

由于LCV基于包含许多沃尔沃组件和子系统的TX，因此LEVC表示它将具有“最新的主动安全系统和碰撞标准”，并且其乘客区“标有高端MPV”。LCV在现实世界中的一个优势将是其超紧凑的转弯圈-从TX身上继承下来的东西。

像出租车一样，LCV将是一种高端产品，其标价低于55,000英镑的出租车价格，尽管它很可能像出租车一样按月出租。但是，直到2020年下半年才可以订购。当生产如火如荼时，LEVC预计每年将售出约10,000辆货车，并将寻求出口到欧洲城市。

LEVC-由中国巨头吉利（Geely）拥有-表示还将从2020年开始推出“全系列”电动商用车。

Autocar了解到，吉利目前正在开发针对区域城市的更具成本效益的商用车阵容，预计其中一些将在未来几年内引入伦敦式的低排放区。约尔格·霍夫曼（Joerg Hofmann）告诉《汽车报》，LEVC正在通过所有者吉利（Geely）寻找新车的“潜在未来投资组合”。

第一次开车：伦敦街头的LEVC TX出租车

LEVC TX电动出租车在全球扩张中走上了德国街头

在图片中：世界出租车