为新一代英国制造的电动汽车配备同样在英国制造的高科技电池的挑战已经从化学工业中获得48亿英镑的推动。

一份关于英国化学工业为下一代电动汽车提供动力的基本部件（阳极，阴极和电解质）供应能力的报告发现，强大的公司网络能够提供这些基本组件，而该公司已经在英国建立英国。

先进推进中心（APC）的报告说：“英国拥有生产阴极，阳极和电解质的最大材料供应国，并且处于利用这一条件的有利位置。”

报告称，BEV电池组至少有五分之三的价值来自化学物质和材料，并且“许多英国公司已经在许多全球电池供应链中扎根了坚实的基础”。

鉴于预计到2030年BEV的需求-政府已设定将所有新车销售的一半电动化的日期-APC估计，仅英国制造的汽车业务的年价值就可以达到48亿英镑。出口到欧洲汽车装配厂将增加更多的业务。

APC负责人伊恩·康斯坦斯（Ian Constance）表示：“今天的报告重点介绍了汽车和化学领域的机会，它们可以团结起来，进行协作，使英国成为电池制造的理想之地。”

鉴于大量潜在业务，APC正在加紧努力，以确保政府支持与供应商合作开发英国电池供应链。

专家们已经在研究下一代能源密度更高，重量更轻的电池，这将需要新的材料。

华威大学高级推进学教授戴夫·格林伍德（Dave Greenwood）说：“成批提供高质量的高级材料存在高价值的机会，而提供这些材料的供应链还处于起步阶段。”

政府和工业界已经通过法拉第挑战赛，在2.46亿英镑的资金支持下，在英国的电池制造工厂中开展工作，并在考文垂建立了电池工业化中心。

可持续能源咨询公司E4tech的负责人亚当·蔡斯（Adam Chase）表示：“现在很多情况都以英国在大型电池厂的投资形式上收到明确的需求信号。”

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