本田e原型车的项目经理承认，开发团队必须克服公司管理层的反对，才能确认该车可以生产。

这是一款复古风格的电动汽车，其造型与Urban EV原型极为相似，是一款紧凑型城市汽车，行驶范围约为125英里。Kohei Hitomi表示，本田管理层最初并未对这款车的款式，小尺寸和有限的行驶范围感到信服。

不同寻常的是，这些疑问导致了城市电动汽车概念的发展，该概念被用来试图证明这种汽车存在市场。“为了告诉您真实的故事，量产车是第一位的，我们是根据展示车的概念创建的。”

我们询问了曾在本田公司从事小型汽车开发工作的日富（Hitomi）详细解释了为什么e原型几乎没有投入生产，以及什么使公司的老板相信电动汽车已经成熟。

关于构建e原型的争论是什么？

“最大的战斗是内部的，团队决定实际开发一款小型电动汽车，公司中的其他所有人都反对。要做到这一点可能是最艰难的战斗。”

怎么会这样

“包括管理层在内的许多人都认为，要提高电动汽车的市场份额，必须克服电动汽车的负面影响，即电动汽车的缺点。为了解决这个问题，人们渴望装入更大的电池。更大的电池自动意味着更大的汽车，更大的汽车意味着更昂贵的汽车。要说“不，我们想要一辆小型汽车”不适合他们的想法，那就是阻力。

那你怎么赢的？

“对于城市电动概念车的积极反馈，无疑是一项突破，使内部相信小型电动车将是有意义并受到赞赏的。我还试图说服人们，电动汽车应在城市条件下使用，在这种情况下，小尺寸的汽车是最重要的方面。那才是最有意义的地方。从这个角度来看，小尺寸是最重要的方面，因此我们试图说服人们。该概念帮助量产车获得批准，而量产车则使该概念看起来像它的外观。”