Lotus Elise有望成为今年的Autocar Awards读者冠军。每天，汽车团队的一名成员将争夺17辆汽车中的一辆，但是只有其中一个可以成为Icon的图标，这取决于您自己决定-在此处投票。

虽然毫无疑问，本清单中的某些汽车已经动员了整个国家，但对于这种非常不切实际的两座跑车，却不能说相同的话。

尽管其他影片仍然成为文化的手工艺品，无论是通过在一部著名电影中扮演主角，还是因为在整个童年时代都把我们中的许多人都运送了出去，在这里并非如此。实际上，就Lotus Elise的主题而言-坐着很少的人的汽车，而拥有的人将很少得多-我要向菲亚特500和大众甲壳虫之类的人推荐的是它始终如一自从23年前首次推出以来，它一直是最好的驾驶者汽车之一。考虑到这一点，其他任何东西都重要吗？

但这并不是说没有什么值得推荐的Elise，因为它不仅从某种程度上遗忘了该国最珍贵的汽车品牌之一，而且具有创新性和趣味性。例如，它的底盘是由粘合在一起的铝型材制成的（如果您曾经通过模具将Play-Doh挤压过，那么您就可以制成型材）。因此，汽车非常僵硬，非常轻。尽管后来的车型总是越来越重，但1996年的原型车仅重725公斤。带驾驶员的现代一级方程式赛车的重量更大。

Elise在其使用寿命中仅进行了两次重大升级就已经持续了很长时间，这一事实告诉我们令人鼓舞：沿蜿蜒的道路驾驶交互式跑车的简单乐趣现在和以往一样具有吸引力。尽管Elise的技术蓝图是在两年半前确定的，但随着时间的流逝，它的基本配方将变得越来越适用。

毕竟，当我们每天驾驶的汽车由具有单速变速箱和完全合成的转向的电动机驱动时，以及当锂离子电池和通讯硬件使之沉重时，我们将越来越需要我们保留的汽车在车库中，它要轻巧，轻巧，并由嗡嗡作响的汽油发动机提供动力，因为它具有手动变速箱和无辅助转向功能，并且可以在日益拥挤的道路上发挥一定的性能。Lotus Elise比过去的跑车更多地是未来的跑车。

除了缺乏质量和非常细致的转向之外，Elise的驾驶是如此出色，因为其底盘调整简单，直接且简单。它的弹簧不是不必要地变硬，这意味着每个车轮都可以随着路面的起伏及时地自由升降。同时，减震器具有很高的质量，车身保持平衡且水平，因此无论行驶在哪里，Elise都能轻松驾驭。当然，这才是真正重要的。

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