大众汽车集团表示，安全仍然是重中之重，此前有报道称，在五月份发现的座椅安全带尚未修复的情况下，仍然出售Arona座椅，Ibiza座椅和Poloare座椅，这可能导致后排乘客在高速操纵过程中被解开安全带。

芬兰汽车杂志Tekniikan Maailma发现，基于大众汽车MQB基础的三款车型中的左后扣可以在五人乘车时释放。一旦发现问题，大众汽车集团就重新设计了安全带锁装置，并建议客户在应用此固定装置之前不要使用受影响车辆的中间座位。该公司表示，该解决方案将于11月开始推出。

遵循哪个报告？大众汽车集团暗示仍在销售带有潜在故障安全带的汽车，大众强调该车型“合法认证且可以安全驾驶”，建议现车主和受影响汽车的潜在购买者均不要使用中间座椅。

该语句添加：“客户已经收到一封通知他们情况的信，以便计划与大众/座椅服务合作伙伴约见。当前的召回解决方案是一项临时措施，旨在进一步降低在异常特殊和罕见的驾驶条件下无意中解开左后排座椅安全带扣的极低风险。永久解决方案计划于11月推出。”

问题与中间扣的位置有关，中间扣的位置略高于左侧的扣。在向右高速行驶的车道上，中间乘客的重量按一定角度按向左扣，松开按在左扣上的释放按钮（请参见下图）。大众将其解释为“在极少数情况下（例如，机上有五个乘员时突然突然改变车道），左安全带锁可能会被意外释放”。

Tekniikan Maailma在其报告中说，在每种确定的模型中，这种情况都发生过多次。该公司测试了两个Aronas飞机，以确认问题并非仅针对特定的汽车，并表示该问题在先前的测试中未发现，因为它们不是由五名乘客进行的。

Tekniikan Maailma在一份声明中说：“根据我们的判断，解锁是由设计错误引起的。”“解决该问题的最简单方法是将中间带扣的连接带缩短或延长几个厘米。”

大众汽车集团先前的声明为：“大众和希瑟夫确认了新的波罗，伊维萨和阿罗纳（2018年款）的技术问题。大众Polo，Seat Ibiza和Seat Arona经过法律认证，可以安全驾驶；但是，品牌建议客户在配备重新设计的安全带锁装置之前，不要使用受影响车辆的中间座位。”

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