2017年新车注册总数达到25406.17亿，较2016记录年下降5.7％。

考虑到当前的经济和政治不确定性，这是一个相当令人鼓舞的结果，尽管预计2018年将进一步下降5％。

从那时起，该行业预计该市场将稳定在每年约240万次注册。同时，长期预测还不太清楚，取决于英国脱欧的结果。

阿尔法罗密欧-向上

2016年市场份额：0.18％2017市场份额：0.20%

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）在最后的机会沙龙里喝酒已经很久了，以至于这个地方已经干dry了。Stelvio是阿尔法（Alfa）的最后一击：如果那不能解决问题，那么汽车制造商可能需要新的所有者。

阿斯顿·马丁-上

2016年市场份额0.03％2017年市场份额：0.06%

得益于DB11，全球销售增长了约30％。该公司正在盈利，并且有传言称其在证券交易所浮动。如果您买不起汽车，那么购买一些公司呢？

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奥迪-向上

2016年市场份额：6.58％2017市场份额：6.88%

奥迪现在首次在英国领先于宝马。这主要是由于跨界车的销量，尤其是第二季度的销量。

本特利

2016年市场份额：0.07％2017市场份额：0.07%

宾利的涨幅暂时停滞不前：奔泰加销量的上升只是对美国大陆航空GT销量下降的弥补。即将到来的新Conti GT有待完成。

宝马-下

2016年市场份额：6.78％2017市场份额：6.77%

宝马突然显得有些呆滞。它已经被梅赛德斯（Mercedes）超越，并努力保持领先于奥迪。迫切需要新的X2（右）。

达契亚

2016年市场份额：0.98％2017年市场份额：1.01%

经过一段时间的稳定后，2018年的Duster应该会大大推动Dacia的销售。

DS向下

2016年市场份额：0.61％2017市场份额：0.37%

该公司对销量下降43％的反应是说DS品牌将成为像Hermès这样的全球顶级奢侈品牌。祝好运。

雪铁龙-DOWN

2016年市场份额：2.40％2017市场份额：2.06%

新的C3舱口占雪铁龙总销售额的30％以上，主要是因为其他所有车型均大幅下滑。甚至C4仙人掌也在遭受苦难：注册量下降了40％以上。

法拉利-向上

2016年市场份额：0.03％2017市场份额：0.04%

妈妈咪呀！法拉利车队主席塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）一直暗示，到2022年，法拉利可能会成为不再涉及一级方程式赛车的SUV制造商。前者可能是不可避免的，但后者肯定是摆姿势。

菲亚特-下

2016年市场份额：2.40％2017市场份额：1.96%

除了常绿的500辆城市汽车以外，菲亚特似乎无法维持任何新车型的销售超过24个月。去年，500L的销量暴跌，而今年是500X的转折点。

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福特-DOWN

2016年市场份额：11.83％2017市场份额：11.38%

市场份额的损失主要是由于嘉年华的车型转换，嘉年华占福特所有销量的三分之一。顺便说一句，蒙迪欧现在占福特注册量的不到5％。

现代-UP

2016年市场份额：3.43％2017市场份额：3.70%

由于市场整体下滑，现代汽车今年不太可能实现其长期目标10万辆。不过，它仍然表现不错，其中30％的销售额来自盈利的图森。

本田

2016年市场份额：2.19％2017市场份额：2.15%

新的HR-V并未真正交付。它的销售额在2017年下降了10％以上，日产Juke的销售比例为六比一。

INFINITI-向上

2016年市场份额：0.11％2017市场份额：0.14%

Q30 / QX30成为英菲尼迪成为主流的情况。他们的销售额几乎与尺寸相似（且概念错误）的雷克萨斯CT相同。

捷豹-向上

2016年市场份额：1.29％2017市场份额：1.40%

F-Pace（下图）现在是捷豹最畅销的车型，这对于其较小的兄弟车型E-Pace在2018年的销售来说是一个好兆头。

吉普车

2016年市场份额：0.52％2017市场份额：0.26%

一代人之前，切诺基（Cherokee）与发现号（Discovery）竞争英国4x4市场的头把交椅。如今，它已经超过了大多数人都忘记了的三菱将军。

起亚

2016年市场份额：2017年市场份额为3.32％：3.75%

还记得起亚何时只做了很少的经济掀背车吗？如今，其可观的销售额中有45％以上来自高利润的Sportage和Sorento跨界车。

陆虎-Up

2016年市场份额：2.95％2017市场份额：3.29%

路虎的市场份额已经超过了雷诺和标致。就销量而言，路虎目前仅排在前十名之外。就销售收入而言，可能是第六或第七。

雷克萨斯-下

2016年市场份额：0.52％2017市场份额：0.50%

雷克萨斯在2016年的表现要好一些，这要归功于SUV销量的增长。但是，路虎的日益强大的统治似乎阻止了该品牌的发展。

莲花

2016年市场份额：0.01％2017年市场份额：0.01%

自从Hethel取得如此巨大的乐观以来已有几十年了。这些汽车现在的销售利润微薄，而新的中国车主吉利在对其拥有的品牌进行投资方面有着出色的记录。

玛莎拉蒂-向上

2016年市场份额：0.05％2017市场份额：0.07%

到目前为止，新系列车型在玛莎拉蒂实现约0.2％市场份额的目标方面进展甚微。这一切都取决于2018年修订的Levante跨界车。

马自达-DOWN

2016年市场份额：1.73％2017市场份额：1.57%

MX-5和CX-3的销量在增加，但其余型号则受到影响。以目前的汇率从日本进口汽车并非易事。

迈凯轮-UP

2016年市场份额：0.12％2017市场份额：0.13%

尽管它只占市场的一小部分，但面对经济不确定性不断增长（通常会阻碍高端细分市场的汽车）的情况，迈凯轮的2017年业绩仍保持增长趋势。

MERCEDES-BENZ-向上

2016年市场份额：6.31％2017市场份额：7.04%

梅赛德斯（Mercedes）在2017年以德国顶级豪华品牌的身分完成-至少从1970年代以来首次发生这种情况。

MG-向上

2016年市场份额：0.16％2017市场份额：0.17%

全新的Qashqai跨界车MG GS尽管已投放市场中最具活力的部分之一，但并未产生影响。

微型

2016年市场份额：2.56％2017市场份额：2.56%

Mini的2017年表现稳定，尽管新的Countryman可能在2018年进一步提高销量。

三菱-DOWN

2016年市场份额：0.68％2017市场份额：0.62%

减少购买Outlander插电式混合动力车的财政激励措施总是会在2017年减少英国的销量，但是ASX销量的增加在一定程度上减轻了打击。

尼桑普

2016年市场份额：5.66％2017市场份额：6.00%

在过去的10年中，日产汽车在英国的销售量增长超过了其他任何品牌，其中Juke和Qashqai均领先于各自的细分市场。

标致-DOWN

2016年市场份额：3.66％2017市场份额：3.27%

掀背车的销量今年下降了30％，而3008的销量仅部分补偿，因此新款5008在2018年将有很多工作要做。

保时捷

2016年市场份额：0.49％2017市场份额：0.54%

保时捷在英国的年销售额约为15,000，已不再是小众品牌。它也不再是专业的跑车品牌：Macan现在占销售额的40％以上。

雷诺-向下

2016年市场份额：3.16％2017市场份额：2.76%

雷诺已经成为英国的一种日产致敬乐队：其销量的一半来自Captur（Juke的继任者）和Kadjar（Qashqai的继任者）。在这两种情况下，日产汽车的销量要好得多。

劳斯莱斯

2016年市场份额：0.02％2017市场份额：0.02%

尽管没有Phantom，但2017年的销售保持稳定。借助新的Phantom和Cullinan，当然可以以一种庄严的方式在2018年实现销售增长。

坐起来

2016年市场份额：1.76％2017市场份额：2.19%

斯柯达（Skoda）成为大众汽车的一部分后，西特（Seat）就像一个戴着眼罩的男人在市场上交错。它最终将与出色的Ateca（上图）一起发挥作用，并且还有更大的增长空间。

斯柯达-向上

2016年市场份额：2.98％2017市场份额：3.07%

新型Kodiaq凭借其精湛的性价比达到了一个良好的开端。明年将出现新的Karoq紧凑型跨界车-即将离任的Yeti将是一个艰难的举动。

智能-向下

2016年市场份额0.45％2017年市场份额：0.41%

也许Fortwo可以成为自主的电动城市班车。它作为传统汽车的前景似乎有限。

双龙-DOWN

2016年市场份额：0.17％2017市场份额：0.14%

全新的Tivoli小型跨界车的销量下降了30％以上，远低于2000年。如果双龙卖不出去，他们能卖什么？

斯巴鲁-下

2016年市场份额：2017年市场份额为0.13％：0.10%

没有一个模型能够每年销售超过1000个单位。对于大多数英国买家来说，斯巴鲁已经不受欢迎了。

铃木-向上

2016年市场份额：1.42％2017市场份额：1.59%

新的伊格尼斯（Ignis）表现不错，但从Swift抢走了一些销量。铃木的位置很好-在有人创造“跨界车”一词之前，它就制造了小型的4x4舱口。

沃克斯豪尔-DOWN

2016年市场份额：9.32％2017市场份额：7.61%

沃克斯豪尔（Vauxhall）的销售在春天的阳光下像雪一样融化。在Corsa（下降近30％）和Insignia（下降40％以上）的销售萎缩的情况下，它可能会落后大众。

丰田-向上

2016年市场份额：3.59％2017市场份额：4.05%

所有的增长都来自于Qashqai尺寸的新型C-HR跨界车，该跨界车有一个很好的开端。同时，从Aygo到Avensis的丰田传统车型正在逐渐消失。

大众-向上

2016年市场份额：7.69％2017市场份额：8.09%

丑闻，什么丑闻？市场份额达到了创纪录的水平，高尔夫现在与福特福克斯和途观并驾齐驱，销量增长了50％以上。

沃尔沃-向上

2016年市场份额：1.73％2017市场份额：1.80%

与德国高端品牌抗衡从来都不是一件容易的事，但沃尔沃正在取得进步。销量的增长来自S / V / XC 90，这是中资瑞典公司范围内的最高水平，这表明沃尔沃已成为越来越可信的高端汽车制造商。

卖出是丰收的一年……

中型跨界车：逍客型车型涨幅超过20％

行政跨界车：像Evoque（下图）这样的车型上涨了18％

紧凑型高管：奇怪的是，唯一不扩张的细分市场（增长了6％）

销售是糟糕的一年...

小型MPV：B-Max和C-Max细分市场均下降了20％以上

小型掀背车：城市汽车和超级跑车跌幅超过10％

大型家用车：“ D”类细分市场下跌超过25％，并且似乎即将灭绝