2019 Mini Electric：首张官方图片

迷你发布了其首批批量生产的电动车型的官方图片，让您大致了解2019年掀背车在上路之前的一年。

该车被公司高管描述为该品牌历史上的关键点，因为它与Mini的核心价值直接相关，最近在阿尔卑斯山进行了测试。

但是，今天的新图像是第一个显示对生产模型期望的设计更改的图像。它具有平坦的格栅和四辐轮圈，显然是受其之前的概念启发。

谈到车轮，迷你设计负责人奥利弗·海默（Oliver Heilmer）说：“乍看之下，您会意识到它们是完全不同的东西，因为车轮不是对称的。”他加了：“轮子几乎是封闭的，这对于空气动力学来说要好得多。”

解释格栅的设计，该设计与封闭的其他电动车格栅相呼应，他说：电动动力总成需要的空气比内燃机要多。黄色的条纹代表Mini electric，灰色的表面与车轮相匹配。“还选择了灰色，因此可以与任何油漆颜色相辅相成。

海尔默（Heilmer）确认，该电动模型已在明年推出之前从设计角度完全签署。

尽管未显示汽车车身的图像，但品牌老板塞巴斯蒂安·麦肯森（Sebastian Mackensen）今年对《汽车观察家》杂志表示，“迷你电动车”的设计将根据该概念进行缩小，因为“迷你电动车无需发表重大声明就表示我们希望变得更加凉爽和电气化”。取而代之的是，最终量产车的设计将把2018 Mini车型的更新外观与该概念的空气动力学特性融合在一起。

其中包括将空气引导到车身周围的叶片，以及前轮后方的排气孔，类似于BMW 8系列概念车上的特征。电动迷你概念车的车身侧面造型也更重，后轮前部的进气口简洁整洁，扰流板很小。

迷你外观设计负责人克里斯托弗·威尔（Christopher Weil）在去年的概念车发布会上将其称为“效率层”。他说：“管理气流的方式对于每辆汽车来说都是特定的，但是主要的空气动力学原理是相同的。当车轮后面有一个开口时，阻力系数非常好，这样空气可以流出，而不是在[车轮孔内]产生湍流。”他承认，非同寻常的不对称车轮设计在很大程度上受到1980年代汽车设计的影响。

麦肯森（Mackensen）建议，这些功能中的一些功能可能仍会保留在最终的汽车上，但“这将清楚地表明它是最新的Mini hatch系列的一部分。他将成品描述为“融合”，“肯定会被识别为电动Mini，但不会完全成为概念”。

面向航空的功能将仍然是Mini Electric独有的功能，Heilmer指出，“这些差异化产品”进入标准Minis可能需要5到6年的时间。

麦肯森说，他相信电动车是负责原始Mini的Alec Issigonis所创造的汽车，如果他今天还活着的话。“我们一直在开玩笑，说如果Issigonis今天要发明Mini，那肯定是电动汽车，” Mackensen说。“这是对当前挑战的答案，就像最初的Mini在1959年一样。”

这辆车首先在2017年的Electric概念车上进行了预览，首先在寒冷天气测试中被发现，该车在零以下条件下对基于改款前Mini的开发m子的组成和范围进行了检查。在这些极其湿滑的条件下，也正在评估其处理方式。 Mackensen充满信心地预测到，由于其重心较低，Electric将实际上像最初的Mini哲学所预期的那样处理更多。

他说：“我们经常谈论卡丁车赛车的感觉，而电动迷你车可能会将它带入另一个层次。”“凭借扭矩和响应能力，再加上低的重心，它（比燃烧发动机的汽车）更能粘在地面上。”

尽管尚未确认Electric系列的产品范围，但最新的Mini父级宝马i3提供了有关使用该集团电气技术的可能性的线索。根据NEDC的测试，i3使用了同步电动机，输出功率高达181bhp和199lb ft，同时提供了186英里的续航里程。

迷你尚不确定电动掀背车的其他变体是否会基于三门车身形状，是否会在第一代电动车型中推出。整个品牌阵容的一致性表明可以采用Cooper模式，但Mackensen说，在性能和范围之间找到平衡是第一要务。

Mini E推出11年后，该品牌的牛津工厂将从2019年开始生产Electric，限量生产600辆。