梅赛德斯-奔驰X级皮卡车将于今天晚些时候以量产形式发布，为了纪念这一场合，梅赛德斯已在发布前展示了该车的预览图像。

典型的模糊图像几乎看不到我们从未见过的东西，但突出了量产车的设计特征，例如前格栅，前大灯和保险杠，以及其车轮和下侧的明显折痕。

梅赛德斯-奔驰X-级已经全面展示-在这里阅读最新信息：

尚待观察的是尾部造型；梅赛德斯在发布概念车版本时展现了两种截然不同的外观，但先前的测试结果使我们得以窥见在揭幕前的变相后方。

梅赛德斯-奔驰的皮卡车先前在视频开发中被发现，自从皮卡的第一张照片出现以来，它就变了一点伪装。

梅赛德斯（Mercedes）现在已经透露了其X级皮卡的概念。单击此处了解更多。

从视频中可以清楚地看到，量产版的X-Class将从2016年10月发布的概念前驱车中大量汲取灵感，前部熟悉的梅赛德斯脸部与GLE和GLS等大型梅赛德斯SUV相似。在尾部，尾灯看起来像是该概念独特的全环形灯的形状，尽管后翻盖手柄破坏了LED矩形的上边缘。

尽管自从概念被揭示以来已经过去了一段时间，但是发现的发展仍然依靠其所基于的日产Navara的合金。

梅赛德斯“的第一辆皮卡车将在戴姆勒和雷诺-日产联盟拥有的西班牙和阿根廷工厂生产。

联盟主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩在巴黎车展上发表讲话说：“戴姆勒与联盟之间的合作伙伴关系已经发展和成熟。通过分担开发和生产成本，我们能够进入新的领域，并以更具竞争力的价格为客户提供更多具有最新技术和功能的引人注目的车辆。”

奔驰的皮卡将受益于该业务系统，并将与雷诺的阿拉斯加卡车及其日产姊妹车型NP300 Navara一同建造。

尽管有共同的基础，但据了解，梅赛德斯始终专注于赋予其皮卡独特的个性。这样，它将获得自己的发动机范围和悬挂设置。

在画廊中显示的早期开发模型图片也暗示它会比雷诺和日产的兄弟姐妹坐得更低并且要宽一些。梅赛德斯的设计语言出现在功能中，大灯的前掠外观可以从轮廓中看出伪装

梅赛德斯皮卡的内饰很有可能与尼桑图的内饰不同。测试车的仪表板和其他内部组件也被伪装了。

梅赛德斯声称X级轿车的承载能力为1100公斤，顶级V6柴油机的牵引能力为3500公斤。日产提供的四缸汽油和柴油发动机，以及梅赛德斯汽油V6有望构成发动机产品线。较热的AMG版本可能会使用V8。4Matic全轮驱动可能是可选的，但在V6及更高版本的发动机上是标准配置。此外还将提供分动箱，该分动箱提供低档传动装置，按需差速锁和电子牵引力控制系统，以增加越野能力。

日产计划为X级提供动力的发动机还有待定的四缸汽油和柴油发动机，以及在概念车中展示的顶级梅赛德斯V6汽油发动机。梅赛德斯-奔驰接载在瑞典斯德哥尔摩举行。

梅赛德斯的内饰和高档徽章更为高档，这意味着它可能会比22,000英镑的Navara贵。因此它将占据皮卡市场的高端，与大众Amarok竞争。

先前的报道表明它不会到达北美，但会在欧洲，澳大利亚，南非和拉丁美洲出售。