最后：英国对德国

迈凯轮540C（英国）vs保时捷911 GTS（德国）

不会有遭受酷刑的类比，也不会提及1966年的台球毛巾或点球大战。这两个太特殊了，它们的作用也很重要。经过三轮比赛和14场竞争日益激烈的比赛，仅剩下两个国家：那里是跑车的两个最大生产商。

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应该归结到这两个方面似乎是正确的，但是这些国家采取了什么不同的方法使自己进入决赛。对于德国来说，它始终是主流路线，通过奥迪，宝马，梅赛德斯·奔驰和现在的保时捷等大型高端品牌。对于英格兰来说，是由专家带头的：卡特勒姆（Caterham），莲花（Lotus），阿斯顿·马丁（Aston Martin）和现在的迈凯轮（McLaren）可能会被提出的任何德国品牌的回形针预算完全吞噬。

但是不管他们来到这里，我们相信迈凯轮540C和保时捷911 GTS都是业内最好的跑车，至少从本次比赛的规则来看。如果我们再等一会，新款911 GT3可能会更坚固一些，并且您可能会争辩说迈凯轮570S应该换成540C，因为从技术上讲，它只是压在价格壁垒之下。但是您几乎不会相信540C在现实世界中会失去多少步伐，而且我们怀疑570S实际以不到150,000英镑的价格购买过，所以540C确实如此。

还有一件事：汽车本身就在竞争，却在争夺自己的国家。我们在这里确定所有跑车中最伟大的生产国，这些仅仅是代表。当然，最好的还是最好的，但还是有一些例子。

对于这种非凡的设备，540C是隐形的迈凯伦。它是在公司对自己的未来和在世界上的地位不那么自信的时候进行调试的，旨在确保公司拥有可以直接与911 Turbo竞争的产品。但是，尽管迈凯轮的造价几乎不菲，但它的价格比570S便宜近20,000英镑。这就是为什么没有GT版本的540，也没有蜘蛛的原因。再给一次时间，但得益于事后的见解，毫无疑问，迈凯轮根本不会建造它。

这就是为什么它是如此便宜的原因。它与570S之间的最大区别是其发动机少产生30匹马，但是由于570S的额外动力主要位于高端，因此除非您能够驾驶该发动机，否则您不会注意到自己缺少的东西。轮滑一个接一个。当然，我们已经做到了这一点，很有趣的是，看看30bhp的区别是什么，因为即使在输出功率在500bhp中段的汽车中，它也是可观的。但除非您要到处重新编排，否则540C确实可以。

与911 GTS相比，它的优势接近90bhp，它提供了不同的性能类别。不要过多地了解911的4.1秒0-62英里/小时的时间，因为您要为它配备像迈凯轮一样的换挡变速箱，那时间将迅速降至3.7秒，比您想象的更接近540C的3.5秒秒冲刺。但实际上，迈凯轮确实感觉更快。它具有更高的涡轮迟滞性能，但是当它以较低的档位行驶时，它会给您带来不舒服的刺痛感，这是所有异常快速的汽车的标志。尽管911很快，但不能完全做到这一点。

但这也不是必须的。事实是（而且我们也尝试过），只要有理智的驾驶员在两辆汽车的方向盘上行驶，从黎明到黄昏，GTS都会整齐地坐在540C的尾巴上。当然，我们希望英国人能在短时间内离开德国，但是即使在安静的高沼地道路上，也总是受到限制，两辆车都有潜力。迈凯轮拥有更多这样的事实，无论在这里还是那里都没有。

迈凯轮也不能仅仅因为其发动机具有更多的气缸而对动力总成的优势做出任何主观的宣称。保时捷引擎在所有速度下都听起来更好，而保时捷则在脚部空间中选择了两个或三个踏板。保时捷现在使用的手动变速箱同样出色，这是它的一大优势。是的，迈凯轮可以立即在两个方向上进行换档，并且从中取得的不间断进展当然很令人高兴，但是从物理上来说，使用杠杆来选择下一个传动比始终是一个更加复杂的过程。很少有操纵杆比这款保时捷更能在车门周围找到甜蜜的感觉。对于跑车，纯净的驾驶机器而言，这确实很重要。

但是，跑车在您手中的感觉也是如此。而且，当然，911在这方面是出色的，特别是在GTS可以达到的最轻规格的情况下。它的转向非常灵敏，其阻尼是最高级的。如果您想在快速驾驶敏捷汽车时感到自信，那没有比这更好的购物场所了。

另一方面，如果您想像个超级英雄，就需要迈凯轮。它的处理胜于卓越：这是不可思议的。保时捷在多年前就放弃了液压助力转向系统，但迈凯轮自豪地指出，它将成为地球上最后一家采用电动助力技术的制造商。在起伏不平的道路上行驶540C，您会明白为什么。头盔提供的感觉，与路面赋予的接触感使您跳回911时就像戴了一副厚手套。它仍然可以完全满足您的要求和所需的时间，但是缺少这种交流。迈凯轮的碳纤维外壳也为您带来更多收益，其超硬结构为精美的悬架提供了完美的平台。

还有另一件事，即使在跑车领域也很重要。迈凯轮在保时捷没有的感觉上与众不同。看一下它的姿态，风格，部分暴露的碳纤维外壳，低落的驾驶位置，优雅而又充满未来感的内饰设计：所有人都说这是911独有的体验，高品质的体验和保留的记忆。是的，我们认为这是第二代991系列，是911历史上最漂亮的系列之一，但要花更多的钱，中控轮，一些Alcantara和一些GTS徽章来弥合差距–不，差距很大–在这方面与迈凯轮之间。

还有其他鸿沟也存在。跑车也必须可用，尽管我们为迈凯伦为540C提供了巨大的启动而赞誉，但这种出色的视野和（令人讨厌的卫星导航）人体工程学环境令人印象深刻，但它却没有911级视野，也没有离地间隙。进入起来有点困难，而退出则要困难得多。您无法像保时捷那样穿过缝隙，当然，它没有后排座椅。按照中置发动机的标准，迈凯轮运动系列（540/570）可能是所有系列中最实用，最实用的，而911则不是。

这就是为什么要进行传统的双缸测试，我们会考虑价格差异，并以最小的优势向保时捷授予胜利。最近，我们将GTS命名为我们最喜​​欢出售的汽车，但在这里我们所看到的一切都没有改变。

但是，正如我们所知，这两辆车仅仅是他们的国家的使节。那么，哪一个最适合他们赢得跑车世界杯呢？两者都是他们表现最出色的汽车的象征。保时捷是畅销产品的一个版本，并且是其车型系列的一部分，该系列每年转移近四分之一的汽车。当然，像奥迪，宝马和梅赛德斯·奔驰这样的公司仍然要大许多倍。

相反，迈凯轮是世界上最纯正的跑车文化的一种最终代表，也是对这种最纯正的跑车的胃口。但是我们不需要在这里回顾旧的凯旋，名爵和奥斯汀·希利，因为除了已经参加过的其他人（从爱丽儿·摩根到激进主义者），这些传统如今仍然存在，而且更快，更纯净，令人兴奋。并比以往更忠实于跑车的理想选择。

这就是为什么我们将跑车世界杯授予英格兰。540C可能几乎只是世界上最好的跑车，但是作为英格兰最出色的赛车的一个例子，由于这是该岛在该领域无与伦比的记录，因此没有比这更好的例子了，登上舞台领奖。

迈凯轮540C

Power 532bhp价格£126,000 0-62mph 3.5sec最高速度199mph

保时捷911 GTS

功率444bhp价格£95,795 0-62mph 4.1sec最高速度193mph