斯巴鲁欧洲销售和市场经理戴维·德洛·斯特里托（David Dello Stritto）表示，下一个SubaruWRX STI将是一种排放更友好的模型。

戴洛·斯特里托（Dello Stritto）在荷兰网站AutoRAI的讲话中证实，WRX STI的2.5升涡轮增压拳击手发动机“将来根本不存在”。该引擎很可能会被插电式混合动力车所取代。

电动机的增加为该车型开辟了多种可能性，包括可选用电动后轮或将品牌标志性的平角发动机作为插电式混合动力车的燃烧元件。

热门的混合动力斯巴鲁（Subaru）不会很快推出，但是随着当前版本退出该品牌的产品阵容，该模型的时间表出现了中断，同时开发了下一版本的混合动力总成。

“未来确实会有新的WRX STI，但这需要时间。”黛洛·斯特里托（Dello Stritto）说。“我们不会放弃“驾驶乐趣”。新型的Impreza以一种不同的，更明智的，符合CO2排放的方式提供了这种乐趣。

尽管Dello Stritto并未明确确认下一代WRX STI将是混合动力车，但他表示“斯巴鲁正在认真研究市场发展，并铭记这一信息制定未来计划”，这暗示着两款车在全球范围内推动电动化行业和全球立法者。

电动WRX STI何时到达尚无时间表，但今年东京车展的Viziv Performance概念标志着其未来的美学。没有透露概念动力总成的细节，只是该模型采用了拳击手发动机和对称的全轮驱动。

新的斯巴鲁全球平台（SGP）架构将成为未来WRX的基础。模块化平台的设计充分考虑了混合动力，为电池和电动机提供了受保护的空间。斯巴鲁电动车计划于2020年推出，尽管这将比利基WRX STI更具大众市场。