富有的美国人詹姆斯·格里肯豪斯（James Glickenhaus）最近宣布，他计划制造公路版的Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003赛车，他还告诉Autocar，他想在纽伯格林（Nürburgring）Nordschliefe发起“公路杯”比赛，以发现哪个公路合法的汽车真的是附近最快的。

由于制造商的单圈时间不够长而烦恼，最近兰博基尼声称“HuracánPerformante”已经在12.7英里赛道上以6:52的速度发车，因此Glickenhaus提议将其作为纽伯格林24小时耐力赛（N24）的一部分进行比赛，公路合法的汽车必须使用相同的轮胎组从德国科隆驶至纽伯格林，然后再设定圈速。

格里肯豪斯本人也承认这听起来很疯狂，而且纽伯格林当局还没有同意他的想法。他在日内瓦车展上告诉《汽车报》，“他们在媒体上读到这件事，就像“吉姆到底在干什么？”。

然而，格里肯豪斯（Glickenhaus）在这里已经形成了形态-他已经获得了N24比赛中资格最快的汽车的奖杯和奖金，并且他已经花费了数百万美元开发和赛车了Pininfarina的Ferrari P4 / 5，最近，他自己的SCG 003。

他还坚称，他最新发布的Stradale公路版，将仅限于运行三辆客车，价格为180万美元，将被证明是纽伯格林赛道上最快的车。

他告诉我们：“我们知道[种族]姐姐可以完成6:20圈的比赛。”“它以580 hp的功率做到了这一点，下压力增加了100公斤，侧弯能力提高了半克。但是这辆车的重量相同，重达300bhp和250lb ft。

“在赛车轮胎上，它比赛车要快，但是在公路轮胎上，它每圈要慢30秒左右，所以大约是6:40。那就像任何人都要走的速度一样。”

即使Glickenhaus的计划获得批准，我们也要等到明年才能看到它。N24组织者的Glickenhaus说：“我的想法是让他们大喊大叫。”

“那么他们将克服这一难题，我们将回来参加明年的纽伯格林赛车比赛。我们要去做。”

如果他负责，我们会在那里。