现代i20 Coupe WRC在进入2017年世界拉力锦标赛之前已经采用了碎石和柏油碎石。

该车于本月早些时候在意大利的蒙扎赛车场上公开亮相，预计将在来年的复兴赛季中成为领先者。它取代了现在退休的WRC。

新的三门i20 Coupe WRC被描述为即将推出的汽车的重大改进，其基本结构与2016年的五门i20相同，但符合WRC对2017年发动机和空气动力学的限制较少。

i20 Coupe WRC的后翼更大，而前保险杠则通过大而弯曲的小翼使空气变得比以前更加坚硬。该车的1.6升发动机还具有更大的限流器-直径从33毫米增加到36毫米-因此产生了376bhp的功率，大大高于2016年汽车的330bhp。

像以前一样，驱动力通过六速桨式手动变速箱传递到所有四个车轮，但是驾驶员现在可以使用新的主动式中央差速器调节传递到每个端部的扭矩百分比。

当被问及2017款汽车的升级动力传动系统对汽车的性能有多大影响时，驾驶员和车队负责人均表示直线速度会提高，但观众不一定会注意到。

但是，所有人都同意，新车更大的空气动力学套件将大大改变步伐，从而帮助2017年i20 Coupe WRC将赛段时间缩短了每公里1秒。

现代赛车队队长米歇尔·南丹（Michel Nandan）说：“ [这个新时代]是一项巨大的新技术挑战，我们已经满怀热情地应对了这一挑战。这是一个机会，可以实践我们在过去三个赛季中学到的所有经验。所有团队都从头开始，因此我们处于平等地位。”

现代赛车运动总裁崔G贤补充说：“我们的目标是成为冠军。

“我们非常认真地对待这一点，并希望成为最高职位。现代赛车运动正在大力投入这项工作，三年后，我们感到非常强大。”

德国现代赛车队的2017年挑战者在揭晓之前已经完成了将近4000英里的测试。它将于1月份在蒙特卡洛（Monte Carlo）集会上于2017年首轮比赛中首次亮相WRC比赛。

现代汽车将派出三辆i20 Coupe WRC，由与去年相同的车手驾驶：Thierry Neuville，Hayden Paddon和Dani Sordo，以及Nicolas Gilsoul，John Kennard和MarcMartías为副驾驶。

随着2016年冠军车手大众汽车退出WRC，现代汽车在2017年冠军车手的最大竞争对手将是福特，雪铁龙和丰田，这是17年来首次重返WRC。

2016年车手冠军兼前大众车手塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastienOgier）已移至M-Sport，他将驾驶新的嘉年华WRC。

现代赛车队负责人南丹说：“很遗憾无法与2016年冠军争夺。

“您一直想击败以前的冠军，但2017年的冠军将非常具有竞争力，我希望从一开始就非常接近。我认为雪铁龙会很快。”

比利时车手纽维尔说：“雪铁龙将成为基准，但我认为我们可以与之抗衡。

“我认为与去年相同的车手阵容可以为我们提供比其他车队更大的优势。”