在纽伯格林赛道测试a子戴上引擎盖通风孔，加大保险杠进气口和可调节后机翼后，FordFocus RS可能很快会产生一个更热的，限量版车型。

ule子的物理变化表明，常规RS的345bhp 2.3升发动机可能会更强大。

这支持了去年末提供给Autocar的信息，该信息称，福特已考虑升级RS的传动系统，并通过减轻重量为底盘带来额外的抓地力，性能和刺激性。一些报道甚至声称，福特将在未来几个月内推出限量版的Focus RS500，而今天的s子就是该型号的开发车。

福特福克斯RS500可以罐装

但是，到目前为止，Autocar的内部人士并不确信。

尽管如此，其他消息人士告诉《汽车报》，聚碳酸酯玻璃，碳纤维增强的塑料车身，锻造的铝制悬架部件，碳纤维制动器，较少的隔音材料以及内部剥离可能会使RS重量增加100公斤以上-即使在增加了动力传动系统的情况下考虑已嫁接。

这些增加可能包括用于前轴的电子控制的限滑差速器（已调整为与GKN提供的后驱动单元配合使用）和双离合器自动变速箱。一位知情人士透露，限滑前桥差速器已经可以改善RS的操控性，标准车正在考虑采用这种差速器。

显而易见的桨式变速箱选项是Getrag提供的福特Powershift变速箱，但目前额定用于峰值扭矩为332lb ft的发动机，因此需要进行一些改动。

过热RS的出色性能目标可能必须使其比最新的Mercedes-AMG A45（4.2秒）和Audi RS3（4.3秒）更快地超过基准0-62mph冲刺。常规RS的要求（4.7秒）将表明，要实现这个目标还有很多工作要做，但公司内部人士已经确认，配备可选的19英寸锻造车轮和米其林Pilot Sport Cup 2半轮，即使标准车也更接近德国的大型撞球手。光滑的轮胎。

但我们的内部人士补充说，由于常规RS在欧洲和北美的销售成功-仅在英国就收到了约4100份订单-福特不认为它需要生产更热门的车型。他们说，这只ule子实际上可能是一家售后公司所有，而不是福特本身。

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马特·桑德斯（Matt Saunders）和山姆·希恩（Sam Sheehan）