日产汽车目前正在开发一种新型的燃料电池发动机，该发动机由生物乙醇和空气发生电化学反应产生的电力驱动。

该品牌声称，迄今为止主流汽车制造商尚未开发的推进方法可以高效发电。它能够为汽车提供与常规燃料类似的动力范围：日产报价超过600公里（373英里）。

日产公司表示，当发动机投入生产时，尽管具有开创性，但其性能与普通电动汽车没有什么不同。这从噪声，加速度和功率传递方面来看。与氢燃料电池汽车一样，日产的生物乙醇系统仅排放水。

该发动机使用重整器从生物乙醇燃料中获取氢，该氢通过固体氧化物燃料电池为汽车提供动力。生物乙醇燃料将来自甘蔗。亚洲，北美洲和南美洲的农作物丰产，这意味着燃料生产过程将产生很少的二氧化碳。

日产发言人透露，尽管甘蔗的本地化性质以及高昂的运输燃料二氧化碳成本意味着最接近赤道的市场最有可能在商业生产中看到这种发动机，尽管日产发言人透露，生物质来源的生物乙醇的研发在诸如日本这样的资源匮乏的地区，进展良好。此外，由花园垃圾制成的“家庭酿造”生物乙醇项目也正在开发中。

日产希望将生物乙醇内部转化为氢气将减少对现有加油基础设施进行大规模改造的需求；据说这个问题阻碍了常规氢燃料电池汽车的发展。

尽管该项目仅处于开发的初期阶段，但尼桑还承诺，其运行成本将类似于当前电动汽车的超低运行成本。日本制造商还预计加油时间短，包括安全燃料（55:45乙醇混合水格式）在内的其他基础设施优势。巴西和美国目前在其燃料基础设施中使用生物燃料，这意味着日产对这些国家采用该技术寄予厚望。

日产汽车尽管与雷诺保持着长期合作关系，但仍独自开发该项目，目前尚无商业化日期。但是，日产发言人说：“该公告将收集反馈并加速发展。”