欢迎来到意外的掀背车领域，这是一辆颇为避风港，价格适中的驾驶员车。

它可能不是您一直在寻找的地方，但是一旦您阅读了此集体测试，它可能会变得如此。因此，对于这个品种的最佳典范现在能提供多少活力和活力，您应该感到惊讶-并且对于您可能会花一些钱在中档柴油高速公路上。

这是普通家庭fifdoor的利基，仅是一点点非凡。经过特殊设计的性能推动者存在于其他地方，在一个交通不便的地方。我们在此排队的汽车与许多其他姊妹车型共享的悬挂设置，车轮，轮胎和刹车，以及该阵容中最诱人的汽油发动机（撇开最先进的GTI及其同类）。在大多数情况下，这些只是配备了良好操作性的舱门，这些舱门开始使这种操作有所说服。这就是我们找出最快和最好的驾驶方式。

福特福克斯Red Edition以汽油动力的Zetec S为基础，增加了涂漆的铝合金轮毂和制动钳，两色调的外部涂漆作业，一些额外的标准设备以及1.5升Ecoboost汽油涡轮发动机的升级，从而提高了峰值功率。至180bhp。它应该是我们的最爱，但当前的Focuses并非总是以其制造商在市场上领先的行驶和操纵方面的声誉来公正对待。我们将看看是否有更多的体育赛事可以使汽车成为更安全的选择。

Seat Leon EcoTSI在这家西班牙制造商的预热FR车型系列中发挥了自己的作用，因此它也应该属于较短几率的选择之一。它采用配备节油缸停用装置的148bhp 1.4升小型涡轮增压发动机，具有独特的外观和感觉。但是它是否有足够的戳来真正进行表演？

马自达3 2.0 Skyactiv-G Sport Nav悬挂在大气中，高压缩比有望达到163bhp。它的价格相对较高，但具有曲线感，另类的风格以及丰富而设备齐全的内饰。它的游戏和响应式处理也使以前熟悉其他版本的人印象深刻。这是值得的。

现在他们全部聚集在一起的原因是我们的最终竞争对手：Vauxhall Astra，它的前部刚刚装有197马力的涡轮增压1.6升发动机。纳夫说。

然后，这种带有SRi标记的Vauxhall便与力量和隐含节奏的显而易见的相对优势进行了比较。我们将了解应用Autocar定时装置后，真正的领先优势是什么。从这里的开赛开始，重要的是这些车的匹配程度与我们制造的车一样平均，对他们的车主而言最重要。所有人的陈列室价格都略高于20,000英镑；所有这些都可以以20％左右的实物福利税率存入您的P11D纳税申报表；所有人都可以以大约20的团体评分获得保险。因此，所有这些使Focus ST或Volkswagen Golf GTI的运行成本都很高。

让我们继续吧。我们在这里所看到的，也许有些苛刻，是四个大品牌主角，他们部署了相对强大的发动机，“运动型”车身套件和高水平的装备，以诱使您不要做世界和他的妻子十年来所做的事情或更多：购买“高级”。而且，如果您想购买入门级109bhp 1.6升柴油奥迪A3Sportback，这还算合理。有许多原因使我们许多人购买明智的高端柴油车，但很少有人能够承受值得阅读的汽车组测试。

但是，如果您不那么依赖排放量最低，运行最便宜的汽车，则比附带的徽章更能激发对驾驶体验的兴趣，请竖起耳朵。因为我认为您可能会花上相同的钱，却又得到了一辆能够在8秒内（而不是大约11秒）的速度达到60 mph的速度的想法。或让发动机一直旋转到6500rpm，而不是仅5000rpm，听起来比“一级方程式物流有限公司”听起来更“现代F1”。我当然会的。而且，如果您想以全方位的运动吸引力来交换高端品牌的声誉，那么获得的收益越多，交易肯定就越好。

滑入Leon FR，您会发现大量即时的运动魅力，让人一见钟情的掀背车起初会让人联想到它：厚实的皮革部分运动型座椅，目的明确的三辐皮革方向盘，闪亮的踏板和一些爵士乐的乐器。坐在座位上意味着立即了解您将要驾驶有趣的东西。

但是，随着您逐步前进，福特，沃克斯豪尔和马自达的情况在一定程度上会下降。福克斯（Focus）具有可触摸的皮革方向盘和尺寸较小的短行程变速箱旋钮，但其短垫布座椅和机舱普遍的灰色并不能赢得那么多的布朗尼分数。阿斯特拉（Astra）的座椅虽然很舒适，但外观却同样朴素，内部空间宽敞，并以镀铬和光泽黑色饰边装饰得华而不实，但单色却很便宜。同时，三门轿车以其自己的切线出发，配有豪华的加热皮革座椅和带纹理的金属加热器控制装置。首先，您会以为它根本不是要用作驾驶员的汽车。

当然，直到您听到它正在运行。到那时，您肯定会知道马自达的目标是发烧友。该车通常为吸气式2.0升发动机，在中等转速下音调有些残酷，聆听声音简单而悦耳。它的齿轮杆感觉很重，拉紧了闸门，而离合器和转向的重量却相称。与油门响应的清脆性相结合，所有这些使动力总成显得敏锐且愿意工作。

请注意，它确实必须起作用才能使3感觉很快-因此，我们达到了这些掀背车运行的特定性能水平。除非您只驾驶过柴油掀背车，否则您可能不会跳入接近200马力的福特，而且会被它的加速速度所震撼。但是很有趣的是，这只会增加吸引力。

所有这四辆车都将努力工作，以至于感觉像是在做生意。足以激发您的注意力，毫不费力地超车，让您参与驾驶它们的过程，并且肯定比大多数家庭五扇门更快地覆盖地面。但不必太担心，不必担心偶尔在最喜欢的道路上放纵一点会导致您的驾驶执照被取消。

当然，这里有更快的汽车和更慢的汽车。我们的计时装置证实了沃克斯豪尔在直率上的优越性，这无疑是毋庸置疑的（见第43页，表）。阿斯特拉（Astra）是唯一一款在7.0秒内降至60英里每小时，并在其竞争对手下超过5.0秒至100英里每小时的汽车，它发出的呼gr声比竞争对手高得多。根据记录，2009年高尔夫GTI的速度并不快。它的发动机具有令人信服的节气门响应和中等范围的扭矩负载，并且转速很高。尽管它的变速杆和离合器有点笨拙，但它们都不会让您惊叹于说服一个价值20,000英镑的Vauxhall多么紧急。

但是，我们并没有真正在最快的汽车可能抢走这个节目的领域。毕竟，总有比两万英镑购买的掀背车更快的掀背车。因此，Seat的1.4升发动机使其在我们测量的几个冲刺项目中处于第一或第二位，这一事实使它获得了Astra的同等信誉。尽管它在2000rpm以下时会出现一些涡轮迟滞现象，但是一旦涡轮加速并急速旋转，电机就会感觉到非常大的扭矩。

毫无疑问，这3辆车感觉就像这里最慢的汽车，中程推力最小，需要最大的决心才能快速驾驶（尽管这是您会陶醉的决心）。有趣的是，从站立时加速到60mph时，Focus相对于时钟而言速度较慢，而在四挡时从30-70mph加速时，Focus则灵活地增加了十分之一秒。

马自达的动力输出听起来像是尖锐的，而福特的涡轮增压标准感觉却是柔和而稀薄的，特别是在较低的中间档时，ECU似乎限制了扭矩输出以保护变速箱。马自达的每一个全口径齿轮变速箱都感觉到精确，并奖励其驾驶员相同的精度，但它们的特点是涡轮增压器令人沮丧地失效以及福特的前向推力长时间中断。很明显，沃克斯豪尔（Vauxhall）的引擎统治着这里，而福特（Ford）的支柱则一如既往。

福特回击的地方在于其制造商的传统优势。获得每台Zetec S随附的降低的运动悬架，Focus是这里处理性能最好的汽车，这是令人振奋的消息。提供中等硬度的橡胶底踏板，平缓，绷紧的车身控制，灵敏而平衡的操纵以及沉重而尖锐的转向。该车的减震性能足以应付弯道中途撞上一个像样的坑坑洼洼的坑洞，比任何其他竞争对手都好，但其弹簧刚度也设法留出了一定的柔韧性和顺应性。

接下来是动态信誉度高的座椅，该座椅与福特一样精确且直接地操作，并且在各个角落几乎都达到了平衡。它不会像Focus那样安静地行驶-我怀疑这在很大程度上要归功于我们测试车的可选18英寸合金轮毂-但总的来说，它具有足够多的娱乐因素。

非常遗憾的是，Astra不会在这里给Focus或Leon带来麻烦，因为如果它接近目标，它将在这场比赛中走开。但是Vauxhall的悬架没有进行调整，而是与其他Astra掀背车一样常见，因此造成了不协调的行驶。弹跳的感觉柔软，并且经过测试的隆起和颠簸都需要很长的行程，减震器无法防止汽车的车身从一个到另一个跳动。每次不受限制的挠曲都会加剧转向中不一致的重量和感觉，并且通过相对较软的前轴传递的197bhp的最终结果会在每次施加动力时给您的预期线路增加干扰。

三人车表现出了更加受人尊敬的表现，转弯敏锐，但骑行时会出现轻微的过度活跃的上簧和欠佳的感觉，并且转向的方向性可变，这使它比以前更难以引导。

随着时间的增加，这实际上只剩下一个赢家–只有一辆在每个关键领域都表现出实力的汽车：现实世界的步伐，设计和规格的目的性，处理能力和价值。莱昂1.4 EcoTSI FR从进入峰值测试中显示出的最低峰值功率的测试中脱颖而出，以超越福特和沃克斯豪尔的更大，更昂贵的竞争对手。莱昂感觉就像是一辆拥有令人crack舌的底盘的汽车，其应有的动力和性能使它充满活力，而其竞争对手尚未发展到成熟水平，无论是在发动机罩下方还是在操舵室内部。尽管它可能永远不会是世界上最令人兴奋的驾驶员汽车，但它很容易成为您中最令人兴奋的汽车。

1-Seat Leon 1.4 EcoTSI FR

评分4.5 / 5;价钱£20,525; 0-62mph 8.0秒；最高时速134mph;经济（合计）60.1mpg; CO2排放/税阶114g / km，19％;整备质量1305kg;发动机布局4缸，1395cc，涡轮，汽油;功率148bhp（5000-6000rpm）;在1500-3500rpm时扭矩184lb ft; Gearbox6-spd手册；保险集团/ quote18E，562英镑

0-60英里/小时7.8秒; 0-100英里/小时23.9秒； 30-70mph 7.8秒;在第四10.6秒中达到30-70英里/小时；真正的MPG 41.3mpg

2-福特福克斯1.5 Ecoboost Zetec S红色版

评分4/5;价格21,995英镑; 0-62mph 8.6sec;最高时速138mph;经济（综合）51.4mpg; CO2排放/税阶127g / km，22％;机重1325kg;发动机布局4缸，1499cc，涡轮增压，汽油;功率180bhp，转速6000rpm;扭矩177lb ft，转速1600rpm;变速箱6 -spd manual; Insurance group / quote19E，£580

0-60mph9.0sec; 0-100mph23.2sec; 30-70mph8.0sec;四分之一的30-70mph 11.5sec; True MPG39.6mpg

3-沃克斯豪尔Astra 1.6 Turbo SRi Nav

评分3.5 / 5;价格£21,135; 0-62mph6.6sec（60mph）;最高时速146mph;经济（综合）47.1mpg; CO2排放/税阶139g / km，24％;排量1350kg;发动机布局4缸，1598cc，涡轮，汽油;功率197bhp在4700-5500rpm;扭矩221lb ft，1700-4700rpm; Gearbox6-spd手册; Insurance group / quote19E，£580

0-60mph6.7sec; 0-100mph17.0sec; 30-70mph5.9sec;四分之一30-70mph 10.8sec; True MPG40.9mpg

4-马自达3 2.0 Skyactiv-G 165 Sport Nav

等级3.5 / 5;价格£22,170; 0-62mph每秒8.2秒（60mph）;最高时速130mph;经济（综合）48.7mpg; CO2排放/税率135g / km，24％;重1369kg;发动机布局4缸，1998cc，涡轮，汽油; Power163bhp在5000-6000rpm;扭矩155lb ft在4000rpm; Gearbox6-spd手册;保险集团/ quote22E，640英镑

0-60mph8.4sec; 0-100mph23.2sec; 30-70mph8.0sec;四分之一的30-70mph 11.6sec; True MPG40.3mpg