2015年日内瓦车展为我们提供了几乎所有市场领域的新金属：来自科尼赛克，法拉利和迈凯轮的超级跑车，福特和本田的热掀背车，英菲尼迪和雷诺的明智跨界车以及引人注目的宾利概念车。

这是我们精选的最佳新型金属。

路虎卫士-史蒂夫·克罗普利

我该如何放弃选择明年不再出现的67岁顽固主义者的机会？路虎（Land Rover）美丽的经典系列绿色后卫（Defender）一整天都在围攻，看上去比以往任何时候都更好。它将在今年年底死亡。

保时捷Cayman GT4-Andrew Frankel

如果我坐下来配置我的完美跑车，那将是一个紧凑的中置发动机，两座设计，由一个六速手动变速箱驱动的大型，通常吸气的多缸发动机提供动力。业务最佳人才将对其进行调整。简而言之，它将是保时捷Cayman GT4。

Vauxhall Viva-杰西·克罗斯

日内瓦今年采用异国情调的技术在缝隙上破烂不堪，但新的Vauxhall Viva凭借其惊人的内饰，令人印象深刻的功能列表和低至7,995英镑的起价而赢得了展会的好评。Viva证明，负担得起的价格不再必须意味着便宜，而这辆优雅的小汽车在实用性和高性价比方面大受打击。

阿斯顿·马丁DBX-朱利安·伦德尔

阿斯顿的DBX大胆而富有挑战性，掀开了新篇章，在这个新篇章中，高座骑四人车与低矮跑车一样是未来。加上这是我们都会在2015年日内瓦车展上记住的表演车。

英菲尼迪QX30-约翰·麦克罗伊

过去，Infiniti经常过分地淘汰过时的概念，但是如果QX30确实像每个人所说的那样接近生产模型，那它似乎是日本公司迄今为止最可靠的产品。如果有什么办法可以使该公司在欧洲市场上站稳脚跟，那可能就是这辆车。

Lotus Evora 400-吉姆·霍尔德

头条新闻提高了性能，但最大的新闻是质量的提高，从镶板间隙到皮革质量，以及通过纽扣（和操纵杆）位置进行的深思熟虑。仅仅在Lotus并不能预示新的曙光，但它的确肯定了诺福克的领导者既顽强又雄心勃勃。

座位20V20-马克·提斯肖

20V20是我停下来要看的最后一辆车，但在日内瓦充满异国情调的海洋中，它给我留下了最大的印象。座椅终于有了正确的方向和清晰度，令人印象深刻的一系列Leons，一款新的Ibiza以及一系列时尚的SUV（三种尺寸）。展位上所有员工灿烂的面孔证明了一家公司已恢复了活力。

大众Sport Coupe GTE-Greg Kable

Sport Coupe GTE在展示大众将提供的混合动力技术的同时，揭示了大众未来生产模型的新方向。

起亚Sportspace-Richard Webber

Sportspace概念将帮助起亚填补其范围内的明显差距：D级旅行车。起亚在这个行业中，轿车的销售量要比轿车大三倍，起亚需要制造下一个Optima的这样的版本，但是起亚也设法使这个现实的概念看起来很好，说明了该公司目前的信心。

日产Sway-理查德·布雷姆纳

有时候，您会看到一辆看起来不错的汽车；这是一。从其戏剧性的箭头状鼻子到其尾灯的后弯，Sway从各个角度令人满意地进行打击。显然，它非常接近日产的下一个超迷你汽车。这比今天的Micra轮式短缺更好。

迈凯轮675LT-达伦·莫斯

您必须赞扬迈凯轮，因为就敬意而言，675LT向强大的F1 GTR“长尾”致敬的音调非常完美。看到两者并排放置在展台上也很合适。

奥迪序言先锋-希尔顿霍洛威

令人惊讶的是，距奥迪凭借保时捷调整的RS2 Avant席卷房地产市场已经21年了。引人入胜的壮丽序言表明，奥迪在传统SUV车型上获得成功后，再次拥抱了二十年前自己打造的利基市场。

保时捷911 GT3 RS-Matt Prior

对我来说很容易成为明星。列出有史以来最佳驾驶者的汽车清单，其中将包括后缀“ GT3”。添加“ RS”通常只会使事情变得更好。很难想象这里也不会如此。

科尼塞格·雷格拉-维姬·帕罗特

听起来像是V8超级跑车，但是插电式混合动力和“直接驱动”系统意味着Regera具有纯电动汽车的单速，连续功率输出。我忍不住想说，由于1549磅英尺的高度进入后轮，在路面上行驶可能会有点前卫，但我愿意证明这一点是错误的。即使这样，这也是一项适当的工程和设计成就。

宾利EXP 10 Speed 6-Lewis Kingston

这是一个管理概念的巧妙方法，它保留了Bentley的所有主要特征，例如采用现代工程技术和生产技术，并保留了精美的装饰和优雅的内部装饰。我也喜欢宾利更具运动性的想法。必须承认，我对当前的前端样式不满意。

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