宝马车主需要进行必要的召回工作，他们不得不停下来长达两个月的时间，因为该公司承认零件供应问题，并且车间的可用性导致最多延迟八周的时间。

去年10月的一次召回行动发现，英国有268,000辆柴油宝马需要进行补救工作，全世界有160万辆汽车受到影响。故障涉及废气再循环（EGR）阀冷却器中乙二醇泄漏，可能“在极端情况下”引起火灾。

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Auto Express知道，全球需要数十万个EGR零件来解决故障，这对宝马的供应商提出了空前的需求。由于潜在的火灾隐患，许多汽车已被扣在经销商处。

他们的主人在等待零件从德国运抵时无法开车。该公司已向受影响的客户提供了数千辆免费汽车，但许多车主已经与我们联系，他们认为宝马还不足以解决问题（请参见下面的案例研究）。

投诉的范围包括长时间的等待，沟通不佳和不合适的租车，而有些读者告诉我们，他们没有收到召回信，只是发现他们的汽车在经销店进行常规维修时才需要工作。

哪些型号受到影响？

3系，4系，5系和6系X3，X4，X5和X6的示例，其具有2014年12月于2016年8月生产的四缸柴油发动机以及具有2012年7月至2015年6月制造的六缸柴油发动机。

1系，2系和7系以及X1的示例，其中2011年3月至2017年1月生产的四缸柴油发动机，以及2010年8月至2015年6月生产的六缸柴油发动机。

什么是EGR阀？

废气再循环阀通过将一部分废气再循环到燃烧室中来减少有害的NOx排放，从而降低了与NOx产生相关的高点火温度。EGR阀热运行并需要冷却；在受影响的柴油宝马车中，EGR冷却器可能泄漏，构成潜在的火灾隐患。

案例1：假期取消

萨莎·盖纳德（Sacha Gainard）于1月12日将他的2015 X3带到了当地的宝马经销商处，购买了新的刹车皮，并被告知他必须立即停止驾驶它。

“五个星期后，我仍在租车中，这是一场艰苦的战斗。我没有从宝马或经销商那里得到关于没有车我要待多久的更新。

“这很麻烦，因为租车不够大。我们不得不取消每年的滑雪旅行，因为我们带着狗开车去阿尔卑斯山。”

案例研究2：滞留的狗

马尔科姆·戴蒙德（Malcolm Diamond）妻子的330D Tourer因与EGR有关的火灾危险在1月初被其经销商扣押。

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马尔科姆说：“我们在2月中旬追逐了经销商，但没有关于德国供应EGR的消息。”“如此多的车主受到影响，经销商不得不安排场外停车位等待维修的汽车。

他说：“我们的汽车现在距离行驶将近5周。我们已经获得了3系轿车的租赁服务，但由于我们需要旅行车来存放狗笼，因此它没有使用在车库中。宝马本应在几个月前提高EGR的产量，而不是让经销商面对客户的愤怒。”

案例研究3：收入损失

保罗·斯潘（Paul Spann）于1月30日对宝马Alpina D3进行了换油，并被告知他的汽车必须进行EGR冷却器召回。“另外两个客户在他们认为是一次简单的服务访问期间就收到了同一问题的通知。

“由于我的汽车在1月31日被隔离，我无法开车去上班，因此蒙受了收入损失。除了给您带来极大的不便和经济损失外，我的前两辆礼车还配备了手动变速箱。尽管我一再告诉宝马，我将要进行一次手术，这会损害我的手动驾驶能力。”

宝马怎么说？

召回是汽车行业不可或缺的一部分，宝马并不孤单地采取重大行动。尽管许多故障可以轻松解决，但EGR冷却器问题的复杂性意味着无法快速修复。必须用内窥镜检查某些发动机，以确定它们是否需要工作，以及是否需要新零件，需要车间空间以进行维修。

一位发言人告诉我们，宝马“正在努力尽快完成这一行动”，但是受影响的汽车数量之多正在给“零部件供应和车间产能构成重大挑战”。

他补充说：“在客户经历了更长的延误的情况下，我们力求最大程度地减少不便之处，包括提供数千辆礼车来保持客户的流动性”。

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