到本月为止，Swift Sport并不需要花太多力气。与英国最畅销的汽车以及Top Gear的2017年度Supermini进行公路和纸质战役。福特嘉年华是典型的“万物万物”之类的汽车。这款ST-line（运动型）X（带有豪华套件）Ecoboost 140（到达Fiesta ST之前最快的一款）对汽油头来说甚至更多。138马力，每小时0-62英里（约9.0秒）的速度和财务交易比Swift Sport多了一个月的拉力，将它带到您的车道上，这绝对不是Suzuki顶级的Swift的直接竞争对手。在纸上。

不幸的是，对于铃木，我们不会在纸上开车。新的嘉年华（Fiesta）无疑是最有趣的，驾驶迷你钱可以买到的东西，这条ST系列由于悬架稍微牢固，因此甚至更锐利，更敏锐，更敏捷，但其边缘使全脂ST的外形更加圆润骑。没有太多的转向召唤方向会立即改变，转向是如此之快，而且它的抓地力就像在浮油上一样。

尽管重量减轻了170公斤，但雨燕仍然奇怪地无法与嘉年华的纯粹韵律相匹敌。狭窄的Continentals会更快地放弃抓地力-尤其是在前部，并且在转向时感觉更重。令人难以忍受的笨重的转向，换挡的手感更加笨拙，而且它的引擎盖是有史以来最小的魅力引擎。用我的钱，三缸发动机将更适合涡轮增压。

啊，钱。它再次抬起了闪亮的头，因为嘉年华已经将Swift Sport作为一款有趣的汽车，一辆GT赛车，以及作为一种产品（放在车内的物品）进行了烤面包，Swift Sport Mk3在洞中的王牌是设备。现在，我已经说过，我将没有杂乱无章的雷达巡航控制系统和车道保持辅助系统，并关闭cheapo DAB-CarPlay触摸屏。实际上，与我相处的主要小工具是无钥匙进入和启动。

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但是，这款嘉年华ST-line X机载只有自己的（上乘）替代品供比较，因为它们是选件。实际上，这辆红色轿车已经堆满了它们，增加了加热的方向盘和加热的座椅，弹出式车门边缘保护装置和18英寸轮辋。经过测试，这是一辆22,665英镑的汽车，高于19,715英镑的价格，而福特仍然希望为五扇门提供670英镑。

这将使您每月花费350英镑（这是“适当的” ST钱），甚至要划回以与SSS完全匹配的玩具玩具，每月300英镑。两者平均38-43mpg。两者的第一年税额均为165英镑。福特保险的价格要便宜得多（第15组为35）。告诉你他们是紧密匹配的。

因此，可以得出结论。购买Swift Sport并每月在我的口袋里多放五十英镑（换句话说就是一箱汽油），或者将三百英镑的脚踩脚踩的嘉年华装在Farmfoods的每周商店里？

对我来说就是福特它在技术，制造质量，空间方面提供的升级，而且-对我而言，我必须承认-重要的是-碳酸的处理，值得每一分钱。我想更喜欢Swift。我要赞扬其惊人的轻量化结构，以及其无公害的选车方法。但是，在与整个国家最受欢迎的汽车的竞争中，它排在第二位。