起亚将于本周晚些时候在巴黎车展上展示其新的柴油-电动混合动力概念。

温和的混合动力概念基于Optima轿车，被称为T-Hybrid，将Optima现有的134bhp 1.7升CRDi涡轮柴油发动机与小型电动机结合在一起。

最终的概念只有在低速行驶和巡航时才可以由电力驱动，该模型的铅碳电池通过减速来充电。起亚说，它选择了铅碳电池而不是更传统的锂离子电池，因为它们几乎不需要冷却，并且易于回收。

起亚于今年早些时候在日内瓦车展上首次预览了该技术，并称该系统将在“不久的将来”以汽油和柴油两种动力模式提供，以帮助降低二氧化碳排放并提高动力。

适用于该概念的其他新功能包括新型的皮带驱动式起动发电机，该发电机取代了传统的交流发电机，并且可以在零排放以及“几乎没有噪音或振动”的情况下启动Optima T-Hybrid概念。还安装了较小的汽车电池和起动马达。

据说，借助新的电动增压器，还可增强1.7升CRDi发动机的动力，该增压器可与现有的涡轮增压器配合使用，以改善峰值输出和扭矩。起亚说，电动增压器特别提高了低速时的发动机响应。

尽管起亚官员称Optima T-Hybrid仍是概念车，但该技术极有可能会在即将到来的第四代Optima中使用，该产品最近已在明年年底计划推出之前进行了测试。

起亚欧洲老板迈克尔·科尔说：“新的轻度混合动力系统是我们的旗舰技术，可提高内燃发动机模型的效率。将来，诸如此类的技术将帮助起亚进一步减少欧洲的车队排放。”

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