Trident Iceni柴油跑车被认为是世界上同类车型中最快，最省油的汽车。

Iceni与其他三叉戟新车型，Magna fastback和Venturer庄园一起推出，将限量发售，价格从96,000英镑起。

所有型号均仅由6.6升V8涡轮柴油发动机提供动力，该发动机在标准形式下可产生424bhp的功率和950lb ft的扭矩。可以进行升级，使汽车达到651bhp和1057lb ft。Trident声称最高时速超过190mph，但尚未显示实际数字。

发动机连接到六速自动变速箱，其他功能包括前后高性能制动盘和卡钳，以及减震器和弹簧。

在内部，Iceni配备皮革装饰，运动型座椅以及带卫星导航和DAB收音机的集成触摸屏，并作为四个升级包的一部分提供了众多选项。

三叉戟号称从单个生物柴油罐出发的艾斯尼行驶里程约为2000英里，综合收益约为68.9mpg。

该扭矩范围和Iceni性能的关键是其扭矩倍增技术。公司创始人菲尔·贝文（Phil Bevan）说，他的低转速和增加扭矩的公式应能导致比普通性能汽车提高燃油效率：“这些高转速汽车已经变得很流行，但是我们都知道，马力已经取代了扭矩，因为它是与曲轴转速相关的公式，而我们的扭矩都是基于扭矩的。

“我们以3000rpm的速度换档，所以我们有大量的扭矩。我们的标准车在3,000rpm时有950lb ft，并有424bhp。最有趣的是，在70英里每小时的情况下，我们的转速仅为980 rpm。”

如果说Iceni的设计看起来很熟悉，那是因为这辆车是最后一次出现在2012年Salon Prive车展上，尽管Bevan说那辆车是早期的原型：“我们从事原型制作已经近八年了。它完善了我们的扭矩倍增创新。这是一条曲折的路线，必须制造我们自己的变速箱和差速器，并制造我们自己的发动机ECU，以利用我们产生的扭矩。

“ 2012年，我们想看看人们是否仍然喜欢汽车的形状，否则我们必须先改变形状，然后再将其投放市场。”

Bevan认为，他的潜在客户对高端跑车市场并不陌生，他说：“任何拥有Jaguar XK的人都在我们的价格范围内。”除了偷猎Jaguar客户之外，Bevan还针对阿斯顿·马丁DB9​​所有者。

Trident的名称自1966年以来一直存在，成为越来越多的进入1970年代制造汽车的英国跑车制造商的一部分。该公司于2005年被Bevan及其商业伙伴收购。

Trident表示，它已经有了该车的等候名单，客户可以迅速以高于96,000英镑的起价，一路攀升至大约126,000英镑的价格配置其车型。

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