随着菲亚特老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）将注意力转移到完成菲亚特对克莱斯勒的收购上，对阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的整顿工作陷入了停顿。

这些间谍照片显示了计划中的Al头SUV前往意大利北部菲亚特Balocco试验场的情况。该原型机没有12个月前在洛杉矶的Autocar所发现的原型机先进，这表明阿尔法的主流车型实际上处于搁置状态。

汽车公司了解到，目前唯一正在研发的新阿尔法是基于马自达MX-5的敞篷跑车。阿尔法SUV现在不太可能在2015年之前出现，这也拖延了吉普计划生产的姊妹SUV。计划中的菲亚特500X及其相关的“婴儿吉普车”型号都没有消息。

分析师表示，马尔基翁内无法在没有获得克莱斯勒现金储备的情况下，完全执行他的计划，从吉普，阿尔法和玛莎拉蒂创建高档汽车制造部门，但马尔基翁内未能与克莱斯勒的共同所有人达成交易。

菲亚特目前拥有克莱斯勒58.5％的股份。剩余的41.5％由联合汽车工人退休人员医疗福利信托（United Auto Workers Retiree Medical Benefits Trust）持有，该信托是由于通用汽车破产和政府纾困而获得的。

UAW希望最大化其投资，以提供退休金和医疗费用的资金。它涵盖了前福特，通用汽车和克莱斯勒的工人，账上有860,000名员工。

但是，菲亚特和UAW基金未能达成交易，因为联盟对其持股的估值约为31亿英镑，考虑到信托基金的责任，这也许是可以理解的。

上周，马尔基翁内表示，谈判失败，他希望看到年底进行首次公开​​募股。菲亚特的优势之一是此举将确定股票的市场价格。但是，菲亚特将必须确保其最终成为UAW股份的大股东，否则合并对菲亚特的健康至关重要。

分析师表示，马尔基翁内可能最终将不得不借入高达25亿英镑的资金，以完成收购，并最终投资陷入困境的阿尔法-吉普-玛莎拉蒂部门。