那是什么

这是一辆以前称为Subaru Impreza WRX STI的汽车，由于TG不太了解，该车现在被称为“ Impreza”。不管。重点是，斯巴鲁WRX STI是Impreza系列中最快，最极端的汽车。

我以为那不是来英国吗？

没多久了。然后，包括Top Gear在内的英国这么多人抱怨在英国产品系列中没有的STI。日元失去了一大堆价值，所以斯巴鲁（Subaru UK）屈服了，现在打算将“数量有限”带入该国。

仅限于想要一个或固定人数的人数？

还没有任何消息。只要感到高兴，任何人都将在这里前进。随着三菱Evo的消失，这是您将能够在英国购买的唯一合适的拉力赛车。

它不再是真正的拉力赛车了吗？

它是。它可能不在WRC中，那里装满了Polo，Mini和Fiesta等较小的汽车。但这是美国拉力赛车锦标赛的前线和中线，这一点无非是我们的老朋友特拉维斯·帕斯特拉纳（Travis Pastrana）所控制。

那么这辆车有什么新消息？它看起来与上一个非常相似。

尽管笨拙，矮胖的概念车暗示新的STI将再次进入我们所有的B组，但量产车的确与上一辆非常相似。但是仔细观察，您会发现外观上有很多变化。

在前面，发动机盖，保险杠，门和灯都是新的。后面是商标巨大的后备箱扰流器和扩散器，它们会迅速杀死所有举升机-并提醒其他道路使用者，他们总是在某个人的陪伴下，永远目不暇接。

现在，轴距加长了一英寸，门槛降低，车门开口变宽。如果您能说服任何人坐在汽车后座，他们会发现额外的两英寸长。另外两个主要更改是前A柱，现在其底数是8-8！-向前延伸几英寸，使挡风玻璃更加倾斜。和更隐蔽的发动机罩进气口。两者都提高了前瞻性。

里面是什么感觉？

更好。它仍然不是德国任何产品的补丁，但是新的STI仍然在最后一辆汽车的质量上有了巨大的改进。现在有一个新的平底方向盘，带独立和可调节头枕的改版座椅，并且现在有了一个合理的立体声系统。合身性和光洁度很紧，并且有碳纤维闪烁。但这仍然是您所说的功能而不是长毛绒。

那底盘呢？

这是真正的工作完成的地方。这里的关键词是：更加坚硬。从弹簧，阻尼器，衬套，控制臂及其所有固定点开始的所有工作都得到了充分的加强。它们共同使STI的滚动阻力比以前提高了24％。

凭借如此强大的基础，转向齿条已从15：1加速至13：斯巴鲁称其为1，使汽车对转向输入的响应速度比上一个STI快三倍。在路上感觉确实更快，但这并不是所有转向的工作。

还有什么贡献？

两个系统。第一个是主动转矩矢量化。稳定性和牵引力控制系统的这种发展使内侧前轮制动，以帮助汽车转弯。它具有三种模式：正常（一切正常）；牵引力（减少干预）；然后关闭，完全脱离了系统。前两个在道路上效果最佳，后两个在赛道上效果最佳。

第二个系统是驾驶员控制的中央差速器（DCCD）。这把戏是机械的和电子的差速器，它们在中央共同作用，以将动力引到最能使用它的车轮上。在做出决定之前，它会测量所有因素，包括转向角，横向g，RPM和其他一些细节。有三种自动模式和六个手动级别可供选择。明智的做法是将其置于自动状态，直到您知道自己在做什么。

为什么？

因为还有另一个系统，您需要进行编程才能开始。这是SI-Drive动力总成管理系统。这种三模式设置允许驾驶员在智能（线性油门响应）之间进行选择。运动（较积极的初始反应，然后呈线性）；和Sport Sharp，基本上可以将油门变成扳机。

引擎部门有哪些新功能？

真的不多。仍然是中冷的涡轮增压四缸平角对焦点。按照最新的说法，它的输出功率刚好超过300bhp和290lbft，这在最后一个STI屈服于335bhp和361lb ft的情况下有点令人失望。但是，它确实为将来的功率升级打开了大门。好消息是引擎仍然具有不相等的长度标题，因此，另类的排气音符仍然有效。

还有变速箱？

值得庆幸的是，这里没有任何自动或浮动桨的迹象。仅有六速手动档，并可选择短程投掷。

还有什么新东西吗？

STI获得了新的Brembo性能制动系统。就像汽车上的几乎所有其他系统一样，它在调节每个后轮的制动以减少转向不足之前，先测量一篮子汽车的生命体征。

那么开车感觉如何？

可以预见的万岁。我们的第一个驾车路线是在拉古纳塞卡（Laguna Seca）赛车场，在这里STI感到完全有宾至如归的感觉。即使尽力使引擎运转，底盘也不会感到轻微的压力。转向反馈的确得到了改善-如果还算是超脱的话-一切都关闭的情况下，会有足够的提起过度转向。

制动力强劲且渐进，变速箱打滑且发动机噪音适当。首选设置如下：智能;牵引力和DCCD在手动模式下带有后偏置。

在公路上，STI的感觉与在赛道上的感觉大同小异，但是您会立即感受到底盘上所有新的刚度。每一个颠簸，肿块和裂缝都不仅被电报到您的手上，而且还电报到您的背面和背面。这确实是您想要的，当您以虚幻的速度奔赴下一个目的地时，却要经过大约一个小时的痛苦才逐渐变得更加痛苦。

STI的确切方式应该是：坚硬，快速且健壮。首选设置：运动;牵引力DCCD手册无偏差。

我应该买一个吗？

还有其他一些更快，更奇特和/或更高档的汽车。但是，它们都没有像WRX STI那样具有出色的拉力性能和操控性组合。如果您喜欢控制台游戏，就一定会喜欢这款车。

规格2,457cc，4cyl，AWD，301bhp，393Nm，19 mpg，N / a g / km，0-60mph 5.1secs，160mph，1,535kg

价格£28,995起