我们都知道埃隆·马斯克（Elon Musk）是“那出戏”。乔·罗根斯（Joe Rogans）播客，介绍新车，将它们射击到太空中，向美国证券交易委员会（SEC）兜售-该死的我们喜欢它，或者至少我是这样做的。因此，当保时捷宣布并上市时新型全电动Taycan轿车，是Model S的真正竞争对手，我们知道它即将销毁。
分享这是我们对2020年保时捷Taycan Turbo和顶级Taycan Turbo S的首次关注。后者为白色。
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上个月，保时捷将Taycan Turbo派往德国著名的13英里Nurburgring赛道，并创造了EV生产纪录，时间为7分42秒。它还在意大利的纳多环（Nardo Ring）运行了24小时，在100摄氏度以上的天气中覆盖了2128英里。这一切都是在法兰克福车展上正式推出之前。
特斯拉不喜欢更快的电动汽车窃取雷声，因此马斯克向拉古纳·塞卡（Laguna Seca）发送了一个新的Model S“ Plaid”原型，以吸引头条新闻，声称四门单圈纪录为1分36.55秒，击败了Jaguar XE V8。该记录是非官方的-它不是在批准的事件中保存的。但是，有视频。
据传“ P格子”-这个人喜欢太空球-据传具有三马达动力总成，粘性更大，轮胎更宽，轮拱更宽，后盖尼尼襟翼的功能，非常适合砍破纽伯格林唱片。而且，两天前，我们看到德国一家酒吧Auto Motor und Sport的一份报告，在7分23秒时手动设置了可疑的ModelS。那比Taycan快20秒。
汽车和驾驶员问保时捷为什么要运行Taycan Turbo，而不是更快的Taycan Turbo S（670 hp至750 hp），而汽车制造商却没有说。它可能一直在等待看看特斯拉做了什么，或者Taycan能够做到的7:42。后者令人怀疑，因为S模型总是比它们的兄弟姐妹更高，但谁知道呢。或者，也许，谁在乎？我们只是坐下来欣赏表演。
