可能会有更多的收藏，也许有（最多一两个）更富裕的家伙，但是没有一个布鲁斯·迈耶热情和150瓦大笑容的汽车收藏家，也没有人更高兴见到你，乔·卡·盖伊/加尔

迈耶（Meyer）有很多汽车，是的，但是很多人也有。区别（无论如何是区别）是Meyers系列不受任何特定品牌或型号的束缚-他没有在1954-56模特年时间表中制造过的DeSoto的所有修饰等级；没有Crosley Hot Shots或TriFive Chevies，尽管我很想看到其中任何一个，如果您有的话。迈耶只是拥有他认为很酷的汽车，而这一切都与众不同。

汽车作家，历史学家，Pebble Winston Goodfellow前首席首席法官说：“他所拥有的是对历史的了解以及对其中事物的理解。”“这是如今缺乏的东西。如此多的人只是他们认为应该得到的东西的积累者，而不是真正地理解为什么某些东西在汽车世界中确实如此显着，神奇并因此很重要。”

“我不认为自己是收藏家，”梅耶在新展览的开幕之夜说。“我认为自己是发烧友。”

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1957年的法拉利Testa Rossa由Richie Ginther，Ken Miles和进口商/赛车手John von Neumann参赛。赛车赢得了它参加的比赛的一半以上，并且从未坠毁，这很可能是因为它始终处于领先地位。

Greer / Black / Prudhomme赛车-另一个获胜者，著名的黄色前置引擎赛车在1962-64年期间创造了241-4的比赛记录，Don“ The Snake” Prudhomme驾驶。正是这辆车使Prudhomme飙升，使赛车永生。“这辆车不仅是一个伟大的赢家，而且即使在今天，这也是一件艺术品。你看着那辆车，那边角度不错。我希望我能将它保存在我的收藏夹中，” Prudhomme告诉nhra.com。

So-Cal Speed Shop腹部内胆。第二次世界大战结束时，南加州周围有很多飞机残骸，而且有很多热狗正在寻找一种廉价的快速行驶方式。亚历克斯·希迪亚斯（Alex Xydias）建立了SoCal Speed Shop，他和他的团队从P-38的315加仑油箱中建造了这种油箱，其总成本为5美元。这可能不是第一个肚皮坦克，但肯定是最著名的。SoCal团队在干旱湖泊和邦纳维尔（Bonneville）创造了纪录，最终以197.88英里/小时的速度爆炸。

1979年，克雷默（Kremer）保时捷935 K3在勒芒（Le Mans）夺得总冠军，并在赛百灵（Sebring），代托纳（Daytona）和纽伯格林（Nurburgring）1000公里赛中获胜。总体来说，它在370场比赛中取得了123场胜利的输赢纪录。

展览中的其他产品还包括：1929年的福特汽车，迈尔在邦纳维尔以200英里/小时的速度行驶；著名而美丽的Pierson Brotherss Coupe； 1961年，法拉利250GT SWB； 1960年，克尔维特； 1962年，谢尔比·眼镜蛇（Shelby Cobra）诞生；和一辆漂亮的1965年的Bizzarrini Iso Grifo A3C。

您必须在2020年1月下旬之前才能看到所有内容。但是不要等待太久。像这些汽车一样，先到达那里！