对于一个始终如一地提供机械创新（如果不是机械可靠性）的品牌来说，1980年代的行政轿车将不会很无聊。蓝旗亚（Lancia）在过去十年中的大部分时间里都在生产楔形跑车，它们具有不同的制造一致性水平，但1980年代要求在填充细分市场时采用一种更加负责任的方法。企业兄弟菲亚特专注于掀背车，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）擅长小型轿车，蓝旗亚（Lancia）担任高端运动和奢侈品牌的角色。

Thema于1984年以Italdesign的时尚外观首次亮相，看上去是从与当时的宽松意大利西装相同的布料上剪下来的。外形提供了宽敞豪华的内饰，旨在破坏德国豪华车在欧洲的霸主地位。尽管2.0升四缸发动机是基本动力装置，但许多塞马斯（Themas）离开工厂时还是从阿尔法罗密欧75借来了2.5升涡轮柴油，PRV V6或3.0升V6。

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法拉利V8借助五速手册为前轮提供了215 hp的动力和209 lb-ft的扭矩-以今天的标准来看并不算多，但足以在0-62 mph的速度下冲刺6.8秒-伴随伴奏的中音表现（让·米歇尔·贾尔（Jean-Michel Jarre））使Thema 8.32赛车达到了每小时150英里的速度。而且它没有广告它所拥有的：格栅上有一个黄色的小徽章，您必须在几英尺之内才能正确阅读，这是明显的迹象之一，表明内部有些特殊。一个小的弹出式扰流板和谨慎的细条纹也对知情者眨了眨眼。从1986年到1992年的6年中，只有4,000枚样机被生产出来。

在那些崇拜意大利人的力量和风格的人中，Thema 8.32是当时的终极Q战舰，并且在今天仍然可以买到相对便宜的例子。

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