保时捷将与麦格纳达成交易

保时捷正考虑取消现有合同，从2013年起在奥地利麦格纳（Magna）生产下一代Boxster和Cayman，而可能将生产转移到德国的Karmann。

保时捷内部人士表示，此举旨在保护与即将上市的入门级跑车和双门轿跑车配对相关的严密工程和生产成本秘密，保时捷内部人士表示，在前老板温德林·魏德金（Wendelin Weideking）的领导下，在奥地利麦格纳（Magna）格拉茨工厂建造Boxster和Cayman的计划现在已经制定。后者试图恢复对陷入财务困境的欧宝的控制权后，受到了广泛的审查。

保时捷对Boxster和Cayman未来产量的评论是紧随母公司大众汽车董事长马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）在最近的法兰克福车展上提出的威胁之后提出的，他暗示这家德国汽车制造巨头可能正在购买保时捷，如果麦格纳收购其主要竞争对手欧宝的多数股权的计划最终证明成功，则将被迫寻求新的工程合作伙伴。

自1996年问世以来，保时捷一直根据需求定期在芬兰的Valmet生产Boxster。但是，最近它又被带回内部，现在在斯图加特郊区的保时捷传统祖文豪森工厂进行生产，并与机械上相同的开曼群岛进行生产。

保时捷决定将生产从维美德转移到麦格纳的决定最初是出于成本和物流的考虑，尽管内部人士现在暗示，未来的Boxster和Cayman可能最终退出Karmann，Karmann最近因失去了包括梅赛德斯-奔驰在内的重要合同而进入了破产保护。奔驰CLK敞蓬车。

保时捷和大众汽车公司的工程工作流失将对麦格纳造成重大的财务打击，麦格纳已经因世界经济危机后的合同大幅下滑而感到欣慰。保时捷和大众的合同价值没有明确的数字，尽管内部人士将其定为“每年数十亿美元”。

不过，考虑到与麦格纳的关系，他们可能不是唯一的汽车制造商。宝马官员表示，一项内部研究已经启动，以确定明年在麦格纳（Magna）建造迷你跨界车的计划是否会对欧宝有利。