自动穿越雪佛兰Bolt EV

该路线的起点可能是100英尺长，然后向左快速飞镖。显而易见，您绝对不能简单地固定油门，以免您希望在全季轮胎转为遗弃时浪费时间。太难以承受了，那就是一个好的开始。小心踩下油门，轮胎会吠叫，我会掉下来。

左右摆动之后，课程进入激流回旋，立即显示出两件事。首先，Bolt确实装有沉重的电池组，但是其次，这些电池组感觉好像电量不足，足以刮伤街道。所有的质量都降低了，使得Bolt可以从左向右切换并再次切换回去，而不必大惊小怪，但也不能很快。尝试过高的速度会轻易使轮胎不堪重负并滑动，但由于一切都离地面太低，因此身体的运动极少且不会令人恐惧。

更好的是，稳定性和牵引力控制系统不会造成任何干扰，您唯一感觉到的干预就是油门响应延迟，并且仅在轮胎处于中间滑动时才需要干预，因此无论如何您都不应该要求油门。你太无耻了。

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总体而言，Bolt坚持并保持了自己的地位。感觉就像是带扭矩提升的掀背车。这是绝对的骚乱吗？不会。但是Bolt确实很有趣，而且其超大尺寸的本性迫使整洁的驾驶和严格的线规训练可以延长时间，这对于任何有竞争力的驾驶都是很好的训练。

雪佛兰想证明自己不仅是一辆好的电动汽车的制造商，而且还是一辆恰好是电动汽车的制造商。为了强调这一点，他们还为我们提供了自动穿越配备DSG的大众GTI的机会。毫不奇怪，GTI实际上每圈快了3秒多（41.1秒对37.8秒），而且也更有趣，但令人惊讶的是，速度并不那么快。Bolt甚至在脱机和脱颖而出的优势时都占有优势。在发烧级掀背车的发烧友基准测试中，它表现出色。我称之为胜利。

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这是什么意思呢？从狭义上讲，这意味着SCCA可能要认真考虑Bolt所属的类别，因为拥有更多的所有者比他们认为我遇到的赛车bug多。投注H股。但是从更广泛的意义上讲，这意味着美国汽车爱好者可以呼吸。随着时间的流逝，美妙的发动机噪音可能会随着空气中飘散的乏味碳氢化合物的香气一起离开我们，但是汽车的核心乐趣，驾驶乐趣将在我们身边停留一段时间。