将裸露的框架和空荡荡的汽车外壳带入车库，并希望将其快速带回道路上，可能会导致您做过一些最好的工作。它还可能导致“也许在明年夏天”的20年历程和其他借口。值得庆幸的是，并非所有的重建都最终落入了项目车的地狱。最好的情况是，在将所有丢失的零件放回原位后，成品可以将负责任的工匠拖到砌块周围。

“杰伊·莱诺斯车库”（Jay Lenos Garage）在其最新视频中展示了一个完美的例子，该视频采用了1957年的雪佛兰210壳，并由父子团队重新投放市场。当然，由于他多次部署到伊拉克，儿子不在整个建筑中待命。

亚伦·拉赫（AaronRaher）和父亲理查德·拉赫（RichardRaher）一起在零配件车的帮助下将他们的四门巡洋舰拼凑回去，并选择了售后市场升级。引擎盖下是1957年的283立方英寸小块V8，带有一组集管以及Edelbrock铝制进气口和化油器。最初的两速Powerglide自动变速箱发生故障后，理查德（Richard）换成了稍微更现代的TH350三速。

尽管Rahersdont的性能可靠，但杰伊·莱诺斯（Jay Lenos）经过充分校准的对接发电机认为这辆车的功率约为300 hp。父子团队还决定升级制动器-从前鼓改为更安全的盘式制动器。还替换了原始的斜交帘布层橡胶，以替代更强大的径向线。

二人组的目标是完成一辆亚伦实际上可以驾驶的汽车，而不仅仅是一辆脆弱的展品。考虑到这辆车已经在道路上行驶了七年，我们说他们已经完成了工作。而且我们确信，与坐在车库中的项目相比，在车轮下享受的岁月比在车轮下度过的岁月要有趣得多。